小米集團（HKEX： 1810）發(fā)布了2024年第三季度財報：總收入達到925億元，同比增長30.5%；凈利潤為53億元，而上年同期49億元。經(jīng)調(diào)整凈利潤為63億元，同比增長4.4%。?

　　財報發(fā)布后，小米集團合伙人、總裁兼國際業(yè)務(wù)部總裁盧偉冰，副總裁、CFO兼天星數(shù)科董事長林世偉等高管出席了隨后舉行的財報媒體電話會議，解讀財報要點，并回答了數(shù)位分析師的提問。

　　以下即為本次電話會議分析師問答環(huán)節(jié)實錄：

　　新華網(wǎng)：第三季度小米營收又一次創(chuàng)了歷史最高，今年已經(jīng)是連續(xù)實現(xiàn)三個季度高速增長，請問盧總，我們業(yè)績增長的原因是什么？管理層對第四季度和明年的全年預期是怎樣的？

　　盧偉冰：如果看一下我們今年的業(yè)績，我覺得這有個幾個特點，第一個就是所有的品類都在成長，比如手機，平板，可穿戴，電視，大家電，生態(tài)鏈等，所有品類的成長是第一個特點。第二我們?nèi)蛩械氖袌鰩缀醵荚诔砷L，并不是說某些區(qū)域市場增長，某些區(qū)域市場不成長，全面的成長一定是我們因為做對了很多事情才會出現(xiàn)的。

　　那么小米做出哪些工作，我覺得第一個是精確的戰(zhàn)略，過去的30年里面，小米不斷地來去梳理戰(zhàn)略，我們形成了一個非常好、非常正確的戰(zhàn)略。這個戰(zhàn)略能不能很好地落地和執(zhí)行，取決于我們的組織能力，所以過去，我們不斷提升我們的組織能力。我覺得這些事情我們做對了，推動公司過去三四年業(yè)績的爆發(fā)。

　　對于第四季度而言，我覺得會是對第三季度業(yè)績發(fā)展的一個延續(xù)。大家之前特別關(guān)心我們手機的毛利率，我在上個季度給大家的展望中提到說三季度的手機毛利率在11%~12%之間，那么大家看到的財報結(jié)果是11.7%，并且我也可以跟大家承諾的是，第三季度會是我們?nèi)晔謾C毛利率的最低點，四季度一定會反彈。

　　上個季度我們及時地披露了汽車的毛利率，大家聽到我們介紹的15.4%就很開心，也特別擔心三、四季度可以達到怎么樣的水平，上次我給大家的一個承諾是我們的三季度會比二季度好，四季度會比三季度好，三季度我們做到了17.1%，我也想跟他講，四季度會比三季度更好。

　　至于其他的品類，應該來說都會有類似的趨勢，比如四季度是高端機型發(fā)布的密度較高的時期，所以說大家會發(fā)現(xiàn)我們的產(chǎn)品售價也會實現(xiàn)比較好地成長。所以大家對我們四季度的整體業(yè)績不需要太擔心。

　　至于明年的情況，第一，我認為我們會持續(xù)采取穩(wěn)健經(jīng)營的方針，穩(wěn)健會是我們的一個基調(diào)，但是在不同的品類里面，不同的市場里面，如果發(fā)現(xiàn)有比較好的市場機會時，我們還會非常地積極進取。比如今年我們的手機業(yè)務(wù)規(guī)模的增長還是比較大的，明年我們手機的規(guī)模還會持續(xù)增長，但會更加穩(wěn)健，更加穩(wěn)定，但像另外一些品類，像平板，可穿戴，大家電等的增速還是會非?？?。

　　汽車作為一個新業(yè)務(wù)，明年的增速可能是我們所有業(yè)務(wù)里面最快的?；谄奉?、產(chǎn)業(yè)周期和小米發(fā)展的不同階段，我們會執(zhí)行不同的發(fā)展策略，明年對小米集團來講的話，我覺得是非?？善诘?。

　　觀察者網(wǎng)：小米不久前發(fā)布了第10萬臺整車下線的消息，想請問管理層，今年小米汽車的交付目標是否有變化，現(xiàn)在單月的交付能力怎么樣？工廠的產(chǎn)能是否還有提升的空間？已下單用戶的交付周期是否還可能再縮短？

　　盧偉冰：我們在今天下午的發(fā)布中也提到說，在完成10萬臺整體的交付目標之后，并且我們在10月份單月的交付破了2萬，11月份也會再次破2萬，所以我們已經(jīng)把全年的交付目標從原來的12萬臺調(diào)整到了13萬臺，這是我們沖刺的一個目標。我覺得會有一定的難度，但是我們還是有信心的。

　　工廠的產(chǎn)能在10月份已經(jīng)達到了2萬臺，未來我覺得還有一定的挖潛的空間，目標是希望在未來每個月都能夠保證在2萬臺以上的交付預期。

　　但我想告訴大家的是，我們近期的鎖單量也很大，如果大家通過小米APP下小米汽車訂單的話，目前來看還是要在20多周，可能跟前期相比略微有一點縮短，前期大概在25周左右，現(xiàn)在我們差不多縮短到20周左右。

　　澎湃新聞：我有一個問題是關(guān)于今年小米整體營收表現(xiàn)的。財報提到，三季度的營收已經(jīng)達到了97億元，相比上個季度增長超過了50%，想知道小米汽車在行業(yè)的高度競爭下，具體是怎么做到規(guī)模增長的？

　　盧偉冰：大家也都非常關(guān)心汽車業(yè)務(wù)的后續(xù)成長，小米汽車創(chuàng)造了很多的業(yè)內(nèi)奇跡。一上市的鎖單量已經(jīng)就是很大的奇跡，我們應該也是所有車企里面幾款車最快沖破10萬臺的，像是特斯拉也好，蔚小李也好，都應該是花了比較長的時間去破這條線。

　　另外，我們整體的銷售訂單動能也非常強，以前大家特別擔心是不是第一波米粉買完之后，后續(xù)訂單會下來，但目前來看訂單的勢能還是非常強。再加上前段時間我們發(fā)布的小米SU7的Ultra版本，814900的售價，10分鐘就實現(xiàn)了3000多個訂單。

　　大家也確實都關(guān)心為什么小米的第一輛車就能取得如此好的成績。我覺得一切結(jié)果的達成還是來源于戰(zhàn)略的成功。第一，我們非常清楚，我們一定要用10倍的投入做好一輛車，我們一直覺得產(chǎn)品是1，營銷無非就是后面的0，或者說放大器而已，如果產(chǎn)品不行，就是不行。最近也有特別多的第三方測試，每一次的測試結(jié)果，小米汽車基本上都是排到第一、第二位。大家會發(fā)現(xiàn)小米汽車的用料實在是太足了，所以十倍投入，踏踏實實做好一輛車，是一切的前提。

　　第二就是小米模式，小米方法論和小米高端化方法論的成功。小米模式和小米方法論就是以用戶為中心，踏踏實實做爆品，這是我們跟其他同行最大的不一樣，很多人都覺得，你們就一款產(chǎn)品怎么打，有的廠商也用了很多款產(chǎn)品來包圍我們的產(chǎn)品，但發(fā)現(xiàn)好像沒用，因為我們做產(chǎn)品跟其他人做產(chǎn)品不太一樣。我們不認為多生孩子好打架，我們認為把一款產(chǎn)品做好、做爆才是關(guān)鍵，所以我們幾乎在任何一個品類的產(chǎn)品數(shù)量都只有友商的1/4~1/5，但我們單款產(chǎn)品的效率遠高于他們，單款產(chǎn)品的投入和壓強遠高于他們。

　　另外就是高端化方法論，小米手機高端化方法論到現(xiàn)在探索了5年的時間，按照雷總的說法，我們把所有小米手機上所探索出來的方法論，在小米汽車這樣一個全新的品類實現(xiàn)了全面的實踐，二次實踐爆發(fā)了巨大的能力。

　　第三，我認為是小米集團整體能力和資源的成功。雷總也多次提到過，說小米汽車的成功是小米公司整體能力資源的支持下所取得的成功。大家也可以看到我們現(xiàn)在的交付建工廠的速度，以及門店建設(shè)的速度，交付的速度，都是體現(xiàn)了整個集團所有的能力。同樣，我們現(xiàn)在在自動駕駛方面的投入也可以說是不遺余力，我們在很多技術(shù)方面的壓強也非常強。

　　最后，還是要跟用戶交朋友，以用戶為中心，這是小米永遠不變的宗旨，我們做了94期用戶調(diào)查問卷，收集用戶的問題，然后及時做溝通。我們希望把問題擺在桌面上，堅持從用戶的需求出發(fā)去做產(chǎn)品，也是在SU7上的一次實踐，并且這次實踐再次證明了小米模式和小米方法論的強大，并且我們也把這些能力，這種模式，這種經(jīng)驗復制到其他產(chǎn)品上，例如大家電，大家也看到了這種成功，這還是小米集團整體能力的一種爆發(fā)。

　　華爾街見聞：我們注意到小米汽車三季度虧損15億，請問管理層虧損的原因是什么？我們也看到小米汽車的毛利率三季度達到17.1%，環(huán)比有所提升。想問一下管理層對毛利率接下來的預期是怎么樣的？是否有進一步的改善空間？

　　盧偉冰：可能大家想問的問題是為什么這個季度虧損變這么少了，我們現(xiàn)在只是第一輛車，投入還是非常大，另外我們在自動駕駛方面投了非常多的錢，自動駕駛方面的投入有明顯的邊際成本效應，除了硬件之外，我覺得其他的投入幾乎可以忽略，所以它一定要有規(guī)模，10萬輛車，100萬輛車和1000萬輛車，它的投入成本幾乎是一樣的，目前所有的投入都要在我們這款車上去做分攤，在我們工廠的分攤，還有一些新車型的開發(fā)等等。

　　現(xiàn)在我們還處于一個大的投入期，所以大家對我們汽車業(yè)務(wù)的經(jīng)營還是再多給一些寬容吧，因為確實還是一個剛剛的開始。上個季度的毛利率是15.4%，三季度為17.1%，四季度還會有所改善。隨著我們規(guī)模的起來，隨著成本持續(xù)的優(yōu)化，以及工廠的滿產(chǎn)，這是非常重要的，單班和雙班，80%滿產(chǎn)跟百分之百的滿產(chǎn)在工廠方面的分攤都是不一樣的，另外隨著小米SU7 Ultra的開售，都會對我們的毛利有比較好的改善，整體來講我覺得還是比較樂觀的。

　　人民網(wǎng)：請問管理層，小米目前的高端化戰(zhàn)略進展如何？我們發(fā)現(xiàn)三季度手機的毛利率有所波動，原因有哪些？另外，還想問一下小米15系列漲價后銷量的表現(xiàn)怎樣？會對小米集團的毛利率有多大改善？此外，還想請盧總來談一下供應鏈漲價趨勢，對于這一塊有哪些判斷？

　　盧偉冰：整體來看，我覺得我們在高端化戰(zhàn)略方面的進展還是非常符合預期的。小米14的銷售確實非常好，在雙11期間長期霸榜電商平臺前二、三名，比很多同行新的旗艦手機賣得還好，而且這都是我們一年前發(fā)布的機型，還在賣3999塊錢。所以大家也會關(guān)心小米15的銷量，的確，我們15標準版跟PRO版都漲價了，但即便如此，銷量仍然比14好。小米14當時預售是4天半，小米15預售就1天半，在預售期短了3天的情況下，破百萬的速度還是比小米14要快，通過一些第三方的報道可以看出，其銷量比其他家新機的銷量和還要多。

　　9月份小米在海外市場也發(fā)布了小米14C系列，這是我們海外的主打機型，價格在600~1000美金左右，與去年相比也有50%的增長。所以我覺得整體來講，公司高端化的進展還是非常不錯的，三季度在市場上4000元到5000元價格段的手機來看，小米的銷量上升了22%，排名第一。

　　關(guān)于你關(guān)心的三季度毛利率問題，我覺得波動也非常正常，主要有兩個因素。第一個因素是三季度是內(nèi)存價格的最高峰；第二是跟我們產(chǎn)品發(fā)布時間有關(guān)系，不同的發(fā)布節(jié)奏對于毛利率的影響也是比較大的，毛利率的波動都在我們的預期范圍之內(nèi)，11.7%的毛利率其實也超出了我們此前的預期，因為特別擔心會不會降到10%左右，二季度是12.1%，應該說非常接近。

　　關(guān)于供應鏈的漲價問題，我的觀點就是有漲必有跌，有跌必有漲，沒有一直漲的，不可能一直跌，像內(nèi)存和屏幕從去年的三季度就開始漲，到今年一、二季度快速漲，到三季度其實漲不動了，四季度開始就有一些下滑，這都非常正常，大家也不用特別擔心，這些波動，都在我們的可視和可控范圍之內(nèi)。四季度手機毛利率肯定會比三季度要會更好。

　　證券日報：我注意到小米手機在中國市場的占有率，在第三季度有所提升，想問一下管理層提升的原因是什么？對于中國區(qū)的策略和目標是怎樣的？

　　盧偉冰：確實，大家也發(fā)現(xiàn)我們今年在中國市場的勢頭比較強，我上一周剛剛跑了3天的市場調(diào)研，這也是大家的感受。如果讓我回答這個問題的話，我認為三個要素非常重要，第一是產(chǎn)品競爭力，第二是品牌勢能，第三個就是新零售，這三個相互作用創(chuàng)造了今天我們看到的結(jié)果。

　　產(chǎn)品競爭力方面，我們確實是一代產(chǎn)品比一代產(chǎn)品更強。尤其是小米15，消費者到了門店之后，只要上手一摸，成交率就非常高，最近市場上也多了很多小屏手機，但其他品牌的小屏手機跟我們小屏手機相比，手感上真的有天壤之別，用參數(shù)是無法去表達的，但如果去體驗的話，就能夠感受得到，我們產(chǎn)品競爭力的提高。今年，小米汽車對整個小米品牌的帶動也很重要。

　　第三個就是小米新零售，去年我們提出了2024年是再拓展和升級年，去年年底，我們的門店數(shù)量達到1萬家，我們當時定的目標是13000家店，而目前已經(jīng)接近14000，今年年底有望實現(xiàn)15000家店，遠高于我們原來的目標預期。同時，我們有門店升級的行動，包括很多大店的開業(yè)，今年到年底可能會開出來超過100家500平方米的大店，這些店幾乎都位于大的商場里面，都是最好的位置，這對小米品牌的形象提升產(chǎn)生非常大的作用。

　　另外，還有一些店的調(diào)優(yōu)，舉個例子，原來100平米的店，現(xiàn)在升級成200平方，從原來的可能差一點位置回到好一點的位置。比如山東臨沂蘭陵縣一家100平的店，在和當?shù)亓硗庖患业旰喜⒅笞兂?00平方，收入是超過原來的兩倍，跟我們原來預計不一樣，我們猜兩家店合在一起可能是不是1.5倍，那么為什么會有這種效果，我覺得是消費者對這個品牌的信任感提升了，再就是大家電的展陳更多了，國補推動了大家電的銷量上升。

　　小米今年在中國區(qū)的增長還是非常強勢的，BCI的全年累計市場份額數(shù)據(jù)，可能只有華為跟小米在增長，其他品牌基本都在下降，對于中國市場的情況，我們內(nèi)部只看BCI的數(shù)據(jù)，會比ICI的數(shù)據(jù)更加準確。今年全年我們會達到15.5~16個點的市場占有率，我們的目標是每年至少提高一個點的份額，所以預計到2027~2028年，我們的市場份額會到20%。我們今年的線上份額已經(jīng)穩(wěn)定在10個點以上，而在2020年的時候，我們的線上市場份額一度跌到了三個點，線下方面，明年我們的目標是要擴展到2萬家店，我認為一萬八到一萬九應該沒有什么太大問題，2萬家店有挑戰(zhàn)，但是我覺得這個目標我們還是定出來，應該可以實現(xiàn)11~12%的線下市場份額。

　　技術(shù)方面，今年大概有接近240億的投入，明年目標是300億，這些技術(shù)的投入都會轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的競爭力，相信小米品牌的市場份額還會持續(xù)提高，前面提到的這三個要素在未來3年還會持續(xù)發(fā)生重塑效應。中國市場是一個存量市場，有人漲就必須有人跌，現(xiàn)在中國市場的前六名，其實是沒有拉開差距的，最少的有14個點，最多的有十七八個點，沒有拉開差距，未來3年將是中國品牌拉開差距的3年。

　　大河財立方：三季度小米物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長，原因是什么？今年雙11期間小米的表現(xiàn)如何？管理層對于大家電業(yè)務(wù)有怎樣的戰(zhàn)略規(guī)劃，未來持續(xù)增長的潛力在哪？

　　林世偉：物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)我們聚焦在幾個品類，包括大家電、平板等，增長都非常好，同時貢獻的毛利率也非常高。我們過去幾年有很多能力的提升，包括我們在高端化方法論，新零售和爆品策略，通過大家電產(chǎn)品的銷售都展示出來，比如空調(diào)、冰箱、洗衣機的銷量都非常好。也可以從我們的海外收入了解一下，這個品類的海外收入增長也是非?？捎^的，同比增長20%多，其中物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的增長率更高。

　　關(guān)于雙11的問題，我們也發(fā)布了戰(zhàn)報，全渠道累計支付已經(jīng)超過了319億，創(chuàng)了大促的歷史最高記錄，小米智能生態(tài)產(chǎn)品包攬了100項第一名，其中，我們帶有分區(qū)洗功能的洗衣機銷量是第一的。至于未來的增長潛力，小米大家電目前在市場中相對來說份額還是非常低的，我們在過去幾個季度的增長也非常強勁，一直處于不斷提升的階段。我們也在看海外的機會。再就是產(chǎn)品能力，我們過去幾年花了很多的精力去做大家電方面的自研工作，分區(qū)洗洗衣機就是在行業(yè)內(nèi)很大的創(chuàng)新，也帶來了非常好的銷量，我們在自研產(chǎn)品能力方面也會繼續(xù)去加大投入，持續(xù)加強產(chǎn)品能力，相信我們未來在大家電和物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面都有很大的增長空間。

　　知乎雜志：想請教小米SU7 Ultra版訂單量如何？用戶特點是什么？這款車發(fā)布后，對小米汽車毛利率會產(chǎn)生怎樣的影響？小米汽車最近發(fā)布了智能底盤技術(shù)，管理層對于公司的技術(shù)布局有什么想法？

　　盧偉冰：SU7 Ultra的量產(chǎn)版是10月29號發(fā)布的，預售價是814900，預定開啟10分鐘，小訂訂單就突破了3680臺。目前該數(shù)字還在持續(xù)增長。我們現(xiàn)在還沒有樣車和展車，大家應該只能從宣傳報道和圖片來了解這款車。這兩天的廣州車展上，我們的展臺排隊也非常長，說明大家對這款車非常感興趣。用戶很多都是高端性能車愛好者，也有一些法拉利和保時捷的超跑用戶來做換購，當然，我們也發(fā)現(xiàn)有些小米SU7的用戶也對這款車感興趣，并下了訂單。另外，從性別比看的話，這款車有10%的女性消費者群體。這款車的發(fā)布對整個小米品牌有非常大的拉升，也會對我們汽車業(yè)務(wù)的整體毛利率產(chǎn)生非常積極的影響。

　　前兩天小米汽車發(fā)布了智能底盤預研技術(shù)，研發(fā)該技術(shù)我們有這樣一些思考，第一個是小米造車堅持全棧資源，但底盤是非常重要的技術(shù)，我們的自研不僅僅有自動座艙和自動駕駛，還有大壓鑄、電池包和三電（電池，電機，電控），我們在這方面投入還是非常大的，已經(jīng)做到了量產(chǎn)一代，發(fā)布一代和預研一代。我們還有大量其他的投入，還沒有發(fā)布相關(guān)的產(chǎn)品。11月14日我們發(fā)布的智能底盤預研技術(shù)包含四個核心技術(shù)——超級四電機系統(tǒng)，全主動的懸架，48伏全干式的線控制動，以及48伏的線控轉(zhuǎn)向。在智能駕駛方面，我們的目標是能夠?qū)崿F(xiàn)全部的自動駕駛。

　　界面：我的問題關(guān)于新零售戰(zhàn)略，盧總講到小米今年要在線下門店做很多新的擴張和調(diào)整，能否從更宏觀的角度談一下，在汽車新業(yè)務(wù)和手機物聯(lián)網(wǎng)基本盤的結(jié)合下，小米對新零售戰(zhàn)略做了哪些新的解讀？什么樣的新零售戰(zhàn)略更適合現(xiàn)階段的小米，并且能夠同友商做出差異化？另外，關(guān)于出海業(yè)務(wù)，能否具體講一下小米之家的出海戰(zhàn)略，新零售的戰(zhàn)略怎么在海外來進一步落地？

　　盧偉冰：我們在2020年做新零售變革的時候，就有幾個非常清晰的認知，一是當時公司線下市場份額比較少，有OPPO、VIVO做自己渠道的做法，華為有他們的渠道做法，小米走出了一條我們自己認為跟其他人完全不一樣的道路，就是小米新零售的一個全量模型區(qū)域。我們的認知也非常清楚，就是未來如果要走高端化，不建品牌店是不可能賣好的，用戶買高端產(chǎn)品一定會選擇品牌店，而非綜合店，我想大家買衣服、化妝品，都會這樣去選，所以我們必須把品牌店去做好。

　　第二，我們那時候的戰(zhàn)略就是手機物聯(lián)網(wǎng)，因為還沒考慮汽車業(yè)務(wù)，我們很清楚地知道，如果想把物聯(lián)網(wǎng)和手機一起去賣好，必須是全店模型，通過產(chǎn)品的交叉吸引客流之后，就可以把線下的效率提高，讓它無限的接近線上，這是我們當時的一個思考。今天的小米新零售跟那個時候相比，核心理念沒有改變，但品類增加了，強化了大家電業(yè)務(wù)，另外就是可穿戴設(shè)備這兩年的發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)我們可穿戴的展陳越來越多，因為可穿戴產(chǎn)品的裝飾性或者飾品性很強，一定要擺出來賣，不能包在盒子里去賣，這也是我們可穿戴業(yè)務(wù)增長特別快的原因。

　　小米汽車今天所構(gòu)建的銷量和模型，完全是基于小米新零售的內(nèi)核。我們的售車效率非常高，有一些友商一個店只能賣二三十臺車，而我們的能賣100多臺車。小米新零售已經(jīng)完全實現(xiàn)了跨品類，也完全實現(xiàn)了線上和線下的融合，以前的618、雙十一基本上線上賣貨，線下不賣貨，而今年的大促期間，線下小米之家的銷售額同比增長60%幾，而其他品牌的雙十一和618線下銷量就是這個災難。我們的理念很簡單，用戶買產(chǎn)品都要分線上和線下，他們怎么方便怎么來，我們應該在線上和線下給用戶提供同樣的服務(wù)，這才是一個品牌應該去做的事情，并且，我們這個模式能隨時提速，這是這套模式所擁有的極大的張力。

　　今年，我們開始做海外探索，我去年做了幾次市場調(diào)研，得出的結(jié)論就是小米新零售具有跨品類的普適性和跨市場的普適性，不僅適合中國市場，也適合海外市場。我們最近在印尼開了幾家直營店，在其他地區(qū)鋪得也比較開，包括香港、臺灣，最近在泰國、印尼、新加坡，我們?nèi)慷及阉侀_了，全部都鋪開了，所以我覺得小米新零售能夠在全球范圍之內(nèi)穩(wěn)定去做，我們也不僅僅是把產(chǎn)品出海，也要品牌出海，模式出海，把小米的人車家理念帶到的全球去，讓全球的消費者都能享受小米的產(chǎn)品體驗。

　　我們同其他廠商最大的區(qū)別，就是我們以用戶為中心，以效率為目標。傳統(tǒng)零售最大的問題就是為用戶創(chuàng)造信息不對稱，說不好聽的，有的就是坑蒙拐騙，這跟小米的理念完全不同，但是要做到一切以用戶為中心還是非常難的。我們基于小米新零售的變革來做小米服務(wù)的變革，小米服務(wù)的變革就是小米新零售在服務(wù)領(lǐng)域的變革，包括我們今天做拆送裝一體化，這是傳統(tǒng)家電行業(yè)做了那么多年都做不到的事情，我們都做到了。這套模式在不斷往外擴展，我們追求極致的效率，做好企業(yè)不能以很高的成本和很低的效率為代價。

　　為什么小米的產(chǎn)品都比別人好，因為我們的價格比別人厚道很多，這也是業(yè)績表現(xiàn)非常重要的一個方面。還有就是我們跟合作伙伴的互相尊重，我們絕對不會強迫合作伙伴二選一，我們尊重合作伙伴的選擇，絕不會壓合作伙伴的資金，我們希望客戶做更多的生意，所以我們特別看重周轉(zhuǎn)。以上這些理念都是很多公司學不來的，我覺得所有的商業(yè)模式都是理念的一種物化，所以說學不來理念，自然就學不來我們的模式。（完）