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從前瞻布局到強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)，從第一輛到年銷超1000萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展一日千里。今年1-10月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量975萬(wàn)輛，已超越上一年全年總和，并在11月正式踏上年銷千萬(wàn)輛新臺(tái)階。

11月14日，在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司承辦的2024年中國(guó)新能源汽車1000萬(wàn)輛達(dá)成活動(dòng)在武漢舉行。活動(dòng)外場(chǎng)，十多家車企的新能源汽車同臺(tái)亮相，背景板上寫(xiě)著“為用戶造好車，我們都是中國(guó)隊(duì)”。

活動(dòng)場(chǎng)內(nèi)，東道主嵐圖的最新款車型—知音緩緩駛出產(chǎn)線，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車進(jìn)入年產(chǎn)銷1000萬(wàn)輛時(shí)代。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示，我國(guó)新能源汽車年度產(chǎn)銷量首次突破1000萬(wàn)輛，是汽車工業(yè)發(fā)展史上的全新里程碑，宣告了中國(guó)汽車工業(yè)走出一條高質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)道路，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入了規(guī)?；⑷蚧哔|(zhì)量發(fā)展的新階段。

為什么是嵐圖？

中國(guó)新能源汽車進(jìn)入年產(chǎn)銷千萬(wàn)輛時(shí)代，這個(gè)里程碑時(shí)刻由嵐圖知音來(lái)印刻。是什么原因，促成了這個(gè)選擇？

1968年中國(guó)第二汽車制造廠開(kāi)始籌建之初，就被賦予極高的意義。1992年，正式更名東風(fēng)汽車后，延續(xù)國(guó)家隊(duì)使命，始終堅(jiān)守中國(guó)汽車發(fā)展的核心力量。

隨著夢(mèng)想家、知音等具備顯著智能新汽車競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品陸續(xù)推出，嵐圖正在逐步成為東風(fēng)汽車向上向強(qiáng)的高質(zhì)量答卷。

嵐圖的奮進(jìn)也得到了回報(bào)，在推動(dòng)中國(guó)新能源汽車拾階而上的過(guò)程中，嵐圖汽車自身也不斷發(fā)展壯大。今年10月，嵐圖汽車交付量超過(guò)萬(wàn)輛，同比上漲67%，實(shí)現(xiàn)月銷六連漲。并助力東風(fēng)向新能源轉(zhuǎn)型，不斷向上和探索自主發(fā)展新模式、結(jié)出豐碩果實(shí)。

嵐圖都做了什么？

砥礪前行的過(guò)程，嵐圖都做了什么？

新能源核心技術(shù)是嵐圖汽車的根基。嵐圖改變傳統(tǒng)硬件架構(gòu)造車?yán)砟睿瑥脑燔嚨牡讓舆壿嬌蠈?shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，正向開(kāi)發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，開(kāi)發(fā)周期至少縮短12個(gè)月。

前瞻布局，先行投入固態(tài)電池、800V碳化硅平臺(tái)，快速推動(dòng)鯤鵬智駕邁向L3級(jí)別……截至2024年10月，已累計(jì)布局科技創(chuàng)新4016件，累計(jì)授權(quán)1053件，專利增速位于新能源造車新勢(shì)力前列。

協(xié)作共進(jìn)、補(bǔ)強(qiáng)鏈條，則是嵐圖汽車高品質(zhì)發(fā)展的后盾。嵐圖汽車推動(dòng)集團(tuán)內(nèi)外零部件企業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型，在研發(fā)、工藝、質(zhì)量等方面與本土供應(yīng)商展開(kāi)合作，成功積累了相關(guān)產(chǎn)品全價(jià)值鏈的研發(fā)及品質(zhì)管理經(jīng)驗(yàn)，形成自主可控的供應(yīng)鏈體系。

同時(shí)，近年來(lái)，嵐圖還與華為、百度、騰訊等頭部科技企業(yè)合作，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新模式和新應(yīng)用，不僅提升了嵐圖汽車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還為用戶提供了更加豐富、便捷的出行體驗(yàn)。

嵐圖能給汽車消費(fèi)者帶來(lái)什么？

有技術(shù)、有品質(zhì)，嵐圖汽車最終的落腳點(diǎn)還是消費(fèi)者，那它能為消費(fèi)者帶來(lái)什么？

產(chǎn)品是企業(yè)輸出價(jià)值的載體，也是消費(fèi)者對(duì)企業(yè)最直觀的認(rèn)知。成立4年來(lái)，嵐圖汽車快速搭建起由SUV、MPV、轎車三大品類組成的完整矩陣。大型SUV嵐圖FREE318、MPV全新嵐圖夢(mèng)想家、轎車嵐圖追光以及中型SUV嵐圖知音四款車型，更涵蓋增程、插電混動(dòng)、純電組合，為消費(fèi)者提供了豐富、高質(zhì)的選擇。

其中，最年輕的嵐圖知音已于10月13日正式上市，其自預(yù)售起就展現(xiàn)爆款潛質(zhì)，預(yù)售30小時(shí)內(nèi)訂單即破萬(wàn)輛。性能上，其采用全域800V高壓碳化硅平臺(tái)，擁有901km超長(zhǎng)續(xù)航、5C超級(jí)快充技術(shù)加持，純電體驗(yàn)領(lǐng)先一代。其還配備了CDC可調(diào)阻尼懸架，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況與車速自動(dòng)調(diào)整懸架的硬度，提升車輛的駕乘舒適性和穩(wěn)定性。

智能化上，嵐圖知音逍遙座艙搭載高通驍龍8295P芯片，座艙交互流暢自如，成功開(kāi)辟生活的“第三空間”。其還搭載L2.9級(jí)智能駕駛輔助，并能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車、遙控泊車、循跡倒車、遠(yuǎn)程挪車四種模式，人人都能成為老司機(jī)。

渠道建設(shè)則搭起了企業(yè)、產(chǎn)品與消費(fèi)者之間的橋梁。作為汽車央企改革探索的先行者，嵐圖汽車前瞻打造出直營(yíng)模式，構(gòu)建了“自營(yíng)+伙伴”的直營(yíng)生態(tài)體系，這一創(chuàng)舉不僅標(biāo)志著其商業(yè)模式從傳統(tǒng)的面向企業(yè)（TO B）向直接面向消費(fèi)者（TO C）的重大轉(zhuǎn)變，還極大地提高了用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。

展望未來(lái)，嵐圖汽車還要將品牌主張、精品車型帶給全球消費(fèi)者，致力于用中式優(yōu)雅的汽車美學(xué)，向海外傳遞中國(guó)文化。其已先后成功進(jìn)入挪威、荷蘭、丹麥、芬蘭、意大利、西班牙等歐洲發(fā)達(dá)市場(chǎng)，形成了從北歐到南歐的全面覆蓋趨勢(shì)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。