來源：@華夏時報微博

華夏時報記者 趙奕 上海攝影報道

低空經(jīng)濟作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質生產(chǎn)力的典型代表，成為本屆進博會最受關注的焦點之一。

2024年被稱為“低空經(jīng)濟元年”，進博會首次設立“未來出行”專區(qū)，御風未來、沃蘭特、時的科技、覽翌航空等低空經(jīng)濟企業(yè)集體亮相，紛紛展示出自己最新的eVTOL（電動垂直起降）產(chǎn)品。

“進博會是一個神奇的舞臺，”作為去年唯一一家參展進博會的eVTOL企業(yè)，御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵向《華夏時報》記者表示，“去年參展進博會之后，很多人關注到了我們，關注到了eVTOL，企業(yè)知名度一下打開了，地方政府和投資機構紛至沓來，訂單量暴漲。”

多款eVTOL產(chǎn)品同臺競技

本屆進博會上，美國安飛公司與御風未來聯(lián)合參展，其帶來的“空中出租車”M1 eVTOL載人真機是本屆進博會最大的展品，這也是M1載人真機在全球首次公開亮相。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，M1翼展達15米，機身長度10米，使用純電能源、復合翼構型，搭載了4個前拉旋翼和16個垂起旋翼，起飛重量達2.5噸，可以實現(xiàn)全自主無人駕駛飛行，單次充電可飛行250公里，巡航速度達200公里/小時。速度，是eVTOL最大的優(yōu)勢之一，據(jù)悉，從進博會所在的國家會展中心到上海區(qū)域內的臨港、張江或者蘇州市中心都只需要15分鐘左右。

在價格方面，御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵向《華夏時報》記者表示，根據(jù)初步測算，搭乘御風未來研發(fā)的M1的價格只比現(xiàn)今出租車的價格稍高一點，并且產(chǎn)品一旦實現(xiàn)大規(guī)模應用，價格還將繼續(xù)下降，成為名副其實的“空中出租車”。

除M1外，御風未來還在進博會展出了兩款已經(jīng)成熟量產(chǎn)并廣泛應用的中小型飛行器產(chǎn)品。目前，這兩款飛行器產(chǎn)品憑借成熟的量產(chǎn)和廣泛的場景適用性，助力低空經(jīng)濟從概念走向落地，成為城市發(fā)展和公共服務的高效新工具。

“今年各地低空經(jīng)濟場景遍地開花，整個低空飛行器產(chǎn)品的需求也在爆發(fā)，我們公司今年的訂單量比去年實現(xiàn)了三倍以上的增長。未來會有更多、更大量低空飛行器的采購需求，對我們企業(yè)來講，應該抓住機會去做好商業(yè)場景的落地。”謝陵如是說。

謝陵透露，御風未來實施“先貨后人”的取證策略，將爭取在2025年底率先取得貨運版適航證，2027年取得載人機型取證?！澳軌虼笠?guī)模采購進行商業(yè)化量產(chǎn)，估計要到2027—2028年，才會有載人的商業(yè)化航線落地?！?/p>

在沃蘭特展臺，其首款產(chǎn)品VE25-100正式亮相，據(jù)介紹，該產(chǎn)品可搭載一名駕駛員和五名乘客，巡航速度可達235km/h，里程可達200km—400km，是目前世界范圍內已知的起飛重量最大且客艙空間最寬敞的載人eVTOL航空器。

值得一提的是，除舒適的高等級商載客運功能外，VE25-100在拆除座椅后，還可以放下兩米擔架或裝載航空級集裝箱，可一機多用，實現(xiàn)客運、應急救援與貨運三種構型的切換。

“我們預估在2026年取得適航證，目前已與多家企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單700余架。”沃蘭特合伙人、高級副總裁黃小飛表示。

來自安徽合肥的覽翌航空也在進博會現(xiàn)場首次發(fā)布旗下產(chǎn)品。覽翌航空創(chuàng)始人、總裁黨鐵紅向《華夏時報》記者表示，LE200的最大起飛重量2600kg，航程140km—320km，航速200km/h，可載客2—5人，該機型于2023年9月完成縮比驗證機的研制及試飛，目前正在研制全尺寸工程樣機。另一款名為名LEU100的中型電動垂起物流無人機，最大起飛重量140kg，最大航程200km，設計巡航速度120km/h，最大商載可達55kg，今年8月已獲民航局受理，預計2025年完成適航取證，2026年交付市場。

時的科技在展臺搭建了一個真實的候機廳，展出了E20 eVTOL等展品。時的科技創(chuàng)始合伙人兼首席市場官蔣俊表示，eVTOL是一種可以像直升機一樣垂直起降的空中交通工具，除了不需要跑道，還具有減少碳排放、低噪音等特點。此次展示的這款E20eVTOL翼展12米，采用傾轉旋翼構型，設計航程為200公里，最高時速320公里，可搭載1名飛行員和4名乘客。

“未來，隨著eVTOL的制造和運營成本規(guī)?；?，花5分鐘、60元‘打飛的’的跨城交通新模式，有望逐步走進人們的日常生活。”蔣俊表示。

超百架意向訂單

依托進博會強大的平臺效應，四家eVTOL企業(yè)均在不同領域取得了合作。

在進博會現(xiàn)場，國內唯一具有民用航空制造企業(yè)和航空服務業(yè)股東背景的金融租賃公司浦銀金租，與御風未來簽訂了戰(zhàn)略合作，雙方就100架M1純電動力機型載人版達成戰(zhàn)略合作采購意向，合作總金額超10億元人民幣。據(jù)悉，雙方將深入推進交流eVTOL領域的產(chǎn)業(yè)模式和租賃合作方案，以支持御風未來M1等核心產(chǎn)品的交付和產(chǎn)能擴張。

對此，謝陵表示，感謝進博會提供國際與國內資源融合的平臺。低空經(jīng)濟的發(fā)展將推動產(chǎn)業(yè)和城市的全面轉型，“我們非常歡迎更多企業(yè)和我們一起參與到中國綠色低空出行產(chǎn)業(yè)的建設中，通過匯聚各方智慧和資源，為低空經(jīng)濟打造一個開放共贏的繁榮生態(tài)，讓eVTOL‘飛得更好’‘飛出價值’，將‘人人利用空中出行’的愿景早日變?yōu)楝F(xiàn)實”。

沃蘭特航空也與南航通航、金鹿公務、中國通航、中國飛龍簽訂了VE25-100意向訂單超165架，訂單金額逾35億元人民幣。據(jù)悉，截至目前，VE25-100型eVTOL簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單860余架、訂單金額220億元，完整覆蓋低空觀光、培訓、短途運輸、貨運、應急救援、城市出行等六大類eVTOL應用全場景。

在金融合作方面，沃蘭特與農銀金租、南航租賃就VE25-100型eVTOL達成融資租賃等金融模式的探索，并與交通銀行上海分行達成數(shù)億元的綜合授信合作。

時的科技與海外戰(zhàn)略合作伙伴Autocraft共同簽署合作協(xié)議。雙方將共同探索和開拓E20 eVTOL在阿聯(lián)酋低空旅游、空中出行等多元化的商業(yè)應用市場。

覽翌航空與中航通用電氣民用航電系統(tǒng)有限責任公司舉行了LE200客運eVTOL飛控計算機紅標件交付儀式，紅標件的交付將確保覽翌航空LE200全尺寸工程樣機如期開展試驗試飛工作。此外，覽翌航空還與四川煋蕓航空服務有限公司簽訂戰(zhàn)略合作暨購機協(xié)議，雙方就飛行器采購、銷售與運營、售后服務等方面開展戰(zhàn)略合作，煋蕓航空向覽翌航空采購60架eVTOL飛行器。

在市場巨大的熱情下，政策方面也不斷有利好傳來。

今年年初，低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告，被定義為“新增長引擎”。3月，工信部等多部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024—2030年）》，提出推進電動垂直起降航空器（eVTOL）等一批新型消費通用航空裝備適航取證。11月5日，工信部召開低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導小組第一次全體會議，研究部署推動低空產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的重點任務。會議強調，積極穩(wěn)妥發(fā)展低空產(chǎn)業(yè)，打造新型工業(yè)化典范。要抓好頂層謀劃，謀篇布局低空裝備創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)體系和低空信息基礎設施建設，營造行業(yè)發(fā)展良好生態(tài)。

市場機構預測，到2030年全球將有1.2萬架eVTOL用作“空中出租車”、機場班車和城際航班服務，eVTOL市場規(guī)模達550億美元；2030年中國eVTOL市場容量將占到全球25%至30%的份額。

責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳