寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）敦促歐洲重新考慮其計劃在2035年禁止銷售新的化石燃料排放車輛的決定。他認為這一舉措對于減少歐洲對中國電池供應的依賴以及利用該地區(qū)的技術(shù)優(yōu)勢是必要的。齊普策周二在巴黎車展上發(fā)表了這些言論。

　　寶馬首席一直倡導一個對各種技術(shù)持開放態(tài)度的監(jiān)管框架，包括電子燃料、生物燃料和氫燃料電池車輛。他表示擔心目前歐洲的情緒正在轉(zhuǎn)向悲觀，并強調(diào)通過技術(shù)中立的政策方法保持競爭姿態(tài)的重要性。

　　齊普策建議，作為更廣泛的二氧化碳減排戰(zhàn)略的一部分，改變2035年100%電池電動車（BEV）的目標，將使歐洲原始設(shè)備制造商（OEMs）在電池生產(chǎn)方面對進口的依賴度降低。

　　2023年3月，歐盟批準了一項重要法規(guī)，要求到2035年所有新車實現(xiàn)零二氧化碳排放，這將有效地淘汰柴油和汽油車。該法律還要求到2030年二氧化碳排放量相對于2021年水平減少55%。

　　包括寶馬、大眾和雷諾在內(nèi)的幾家汽車制造商，以及意大利政府，已呼吁放寬或推遲這些二氧化碳目標。他們擔心由于電動車銷量低于預期可能會面臨處罰。

　　盡管存在這些擔憂，齊普策的祖國德國已經(jīng)駁回了提前審查這些目標的想法，強調(diào)了為行業(yè)提供確定性和應對氣候變化的緊迫性。

　　法國汽車協(xié)會PFA的負責人在巴黎活動中并未要求完全取消2035年的禁令。然而，他強調(diào)了重新討論排放目標的緊迫性，目前這一討論計劃在2026年進行。