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　　最新數(shù)據(jù)顯示，2024/11/19 波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報(bào) 1627 點(diǎn)，創(chuàng)2024/11/11以來(lái)新低水平，較前值跌7.35%，創(chuàng)2024/01/10以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BPI）報(bào)1171 點(diǎn)，較前值跌2.58%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）報(bào)2808 點(diǎn)，跌11.20%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)999 點(diǎn)，跌0.99%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。

　　受所有船舶領(lǐng)域需求疲軟的影響，波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周二連續(xù)第二個(gè)交易日下跌。

　　衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的指數(shù)下跌129點(diǎn)，至1，627點(diǎn)。

　　海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌354點(diǎn)，至2，808點(diǎn)。

　　海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降2，929美元，至23，291美元。

　　周二，鐵礦石期貨連續(xù)第二個(gè)交易日上漲，達(dá)到一周高點(diǎn)，受美元走弱以及中國(guó)鋼鐵制造商開(kāi)始補(bǔ)充庫(kù)存以維持1月份產(chǎn)量的支撐。

　　巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌31點(diǎn)，至1，171點(diǎn)。

　　巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60，000-70，000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌285美元，至10，536美元。

　　在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌10點(diǎn)，至999點(diǎn)。