格隆匯

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，媒體報(bào)道稱，美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過(guò)渡團(tuán)隊(duì)計(jì)劃取消消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)可獲得的7500美元稅收優(yōu)惠。這項(xiàng)優(yōu)惠補(bǔ)貼是拜登政府的《通脹削減法案》（IRA） 的核心措施之一。

　　特斯拉對(duì)此表示支持，因?yàn)檫@將給它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)更大的損失。

　　受上述消息影響，隔夜電動(dòng)車(chē)概念股大跌，Nikola收跌22.76%，Workhorse收跌14.49%，“特斯拉勁敵”Rivian收跌14.3%，文遠(yuǎn)知行ADR收跌17.07%，特斯拉收跌5.77%。

　　特朗普將取消7500美元電車(chē)稅收抵免

　　2022年8月，現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了史上規(guī)模最大的氣候法——《通脹削減法》（IRA），該法計(jì)劃在新能源和氣候變化項(xiàng)目投入3690億美元，為一系列綠色工業(yè)產(chǎn)品提供補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠。

　　其中規(guī)定，如果消費(fèi)者在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)中有一定比例的關(guān)鍵電池礦物來(lái)自美國(guó)或其自由貿(mào)易伙伴，就可以獲得高達(dá)7500美元的稅收抵免。

　　在總統(tǒng)競(jìng)選時(shí)，特朗普就曾揚(yáng)言要廢除拜登執(zhí)政時(shí)推出的許多清潔能源政策，而電動(dòng)汽車(chē)政策是他重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的目標(biāo)。

　　目前，特朗普的能源政策過(guò)渡小組正在開(kāi)會(huì)討論如何應(yīng)對(duì)《通脹削減法》。

　　據(jù)悉，該小組認(rèn)為，《通脹削減法》中的一些清潔能源政策將很難被推翻，因?yàn)檫@些項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始撥款，在一些共和黨占優(yōu)勢(shì)的州內(nèi)甚至很受歡迎。

　　而電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免很容易被取締——他們相信，作為更大規(guī)模稅制改革的一部分，取消這一政策將在共和黨控制的國(guó)會(huì)中得到廣泛共識(shí)。

　　據(jù)了解，由于特朗普計(jì)劃在上任初期延長(zhǎng)即將到期的數(shù)萬(wàn)億美元減稅計(jì)劃，他需要通過(guò)取消電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免來(lái)節(jié)省成本。

　　該能源政策過(guò)渡小組成員預(yù)計(jì)，國(guó)會(huì)共和黨人屆時(shí)會(huì)通過(guò)“和解程序”來(lái)達(dá)到這一目的，以避免遭到民主黨的反對(duì)。此前拜登政府用了同樣的策略來(lái)通過(guò)《通脹削減法》。

　　利好特斯拉？

　　毫無(wú)疑問(wèn)，取消稅收抵免會(huì)損害美國(guó)電動(dòng)車(chē)企的利益。然而，作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商，特斯拉已經(jīng)表示支持取消補(bǔ)貼。

　　特斯拉CEO、特朗普頭號(hào)支持者馬斯克今年早些時(shí)候曾表示，取消補(bǔ)貼固然可能會(huì)略微損害特斯拉的銷(xiāo)售，但會(huì)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造成毀滅性打擊。

　　Wedbush分析師Dan Ives對(duì)此表示，“特朗普當(dāng)選總統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)總體上是負(fù)面消息，然而我們認(rèn)為這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)巨大的利好?！?/p>

　　利好的原因在于，特斯拉向來(lái)不是這項(xiàng)補(bǔ)貼的最大受益方，相較于直接賣(mài)車(chē)的特斯拉，這項(xiàng)補(bǔ)貼對(duì)于通過(guò)“租賃漏洞”來(lái)享受稅收優(yōu)惠的其它汽車(chē)廠商更為有利。

　　在美國(guó)，大多數(shù)消費(fèi)者直接購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)并不符合全額補(bǔ)貼的資格，因?yàn)樗鼈兊脑S多零部件或材料都來(lái)自海外，但租賃汽車(chē)的消費(fèi)者可以通過(guò)租賃直接享受補(bǔ)貼。

　　這也使得美國(guó)電動(dòng)車(chē)租賃激增。在美國(guó)出售的電動(dòng)車(chē)中，有接近60%為長(zhǎng)租而非直接購(gòu)買(mǎi)。

　　也是因此，很多其他汽車(chē)制造商在定價(jià)時(shí)已經(jīng)納入了稅收激勵(lì)，補(bǔ)貼越大，產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者的吸引力就越強(qiáng)。如果沒(méi)有這些補(bǔ)貼，汽車(chē)制造商可能不得不降低價(jià)格以減少虧損，或者面臨失去部分客戶的風(fēng)險(xiǎn)。而更傾向于通過(guò)直接銷(xiāo)售來(lái)獲得利潤(rùn)的特斯拉則沒(méi)有這個(gè)擔(dān)憂。

　　值得注意的是，自特朗普勝選美國(guó)總統(tǒng)以來(lái)，特斯拉的市值增加了3000億美元，這一數(shù)字超過(guò)了福特、通用汽車(chē)和 Stellantis的總市值。