波音(BA.US)結(jié)束罷工只是該公司回歸正軌的開(kāi)端。如今，上任僅三個(gè)月的首席執(zhí)行官Kelly Ortberg面臨著修復(fù)波音當(dāng)前分裂、士氣低落、漂泊不定局面的艱巨任務(wù)。

美國(guó)西北部逾3.3萬(wàn)名工廠工人將在下周重返工作崗位，此前他們以微弱優(yōu)勢(shì)投票接受波音公司的第三份合同報(bào)價(jià)，結(jié)束了為期七周的罷工。

據(jù)對(duì)20多名了解波音運(yùn)營(yíng)情況的人士的采訪，包括現(xiàn)任和前任高級(jí)官員、供應(yīng)商、工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人和工廠工人，此次罷工暴露了整個(gè)公司的分歧，不僅是董事會(huì)和機(jī)械師之間的分歧，還有工會(huì)成員內(nèi)部的分歧，以及白領(lǐng)員工和工廠工人之間的矛盾。

知情人士說(shuō)，這些分裂可能會(huì)阻礙和推遲Ortberg及其領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)面臨的一系列緊迫問(wèn)題，包括恢復(fù)飛機(jī)生產(chǎn)，重組波音陷入困境的國(guó)防和航天業(yè)務(wù)，以及支撐波音多年在安全與生產(chǎn)危機(jī)和疫情重壓下?lián)u搖晃晃的供應(yīng)鏈。

在此之前，波音可能會(huì)迎來(lái)Ortberg的決定性時(shí)刻：準(zhǔn)備737 MAX的繼任者。737 MAX一直是航空公司的暢銷(xiāo)機(jī)型，但近年來(lái)也成為該公司困境的代名詞。

在周一晚些時(shí)候與記者分享的員工備忘錄中，Ortberg承認(rèn)還有很多工作要做，但強(qiáng)調(diào)公司“只有通過(guò)傾聽(tīng)和共同努力才能向前發(fā)展”。除了Ortberg的備忘錄，波音公司拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。

波音公司的管理人員、工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人和工廠工人表示，經(jīng)過(guò)數(shù)周的罷工談判，重新贏得工人、投資者和客戶的信心將是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，罷工談判的特點(diǎn)是失誤和誤判。波音領(lǐng)導(dǎo)層低估了員工的憤怒情緒。過(guò)去10年，波音員工的工資水平一直落后于通脹水平，與此同時(shí)，該公司還動(dòng)用了數(shù)百億美元用于股票回購(gòu)和創(chuàng)紀(jì)錄的高管獎(jiǎng)金。波音過(guò)去曾表示，對(duì)其產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求證明了回購(gòu)是合理的。

在拒絕了前兩次提議后，只有59%的波音工會(huì)成員投票接受了波音的最新提議，其中包括在四年內(nèi)加薪38%，這意味著數(shù)千名工人即使回到裝配線也對(duì)新合同感到不滿。

Medtronic前首席執(zhí)行官、哈佛商學(xué)院執(zhí)行研究員Bill George表示，機(jī)械師“在那里工作了很長(zhǎng)時(shí)間，感覺(jué)自己被管理層占了便宜”。George補(bǔ)充稱(chēng)：“現(xiàn)在的頭號(hào)問(wèn)題是管理層與員工的分離?！?/p>

兩位知情人士表示，考慮到至少一年前前首席執(zhí)行官Dave Calhoun仍在任時(shí)，波音公司領(lǐng)導(dǎo)人就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)國(guó)際機(jī)械師和航空航天工人協(xié)會(huì)(IAM)可能舉行的罷工進(jìn)行預(yù)演，波音公司被這種強(qiáng)烈的不滿情緒打了個(gè)措手不及，這更讓人感到意外。

他們補(bǔ)充稱(chēng)，當(dāng)Ortberg在8月加入波音時(shí)，他曾呼吁“重啟”與波音最大工會(huì)的關(guān)系，但至少在一定程度上被迫依賴(lài)從前任那里繼承來(lái)的談判策略。美國(guó)銀行分析師羅Ron Epstein表示：“批評(píng)他真的很容易，但我認(rèn)為這不公平，因?yàn)樗谀抢锎臅r(shí)間不長(zhǎng)。在他出現(xiàn)之前，談判團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為此工作了至少幾個(gè)月?！?/p>

不滿新任CEO，波音內(nèi)部矛盾明顯

在罷工開(kāi)始時(shí)，當(dāng)?shù)豂AM領(lǐng)導(dǎo)人Jon Holden和工廠工人不愿將責(zé)任歸咎于Ortberg，因?yàn)樗邮值墓驹?月份一個(gè)面板在半空中引爆了一架737 MAX噴氣式飛機(jī)后已經(jīng)陷入危機(jī)。64歲的Ortberg在普吉特海灣地區(qū)贏得了工人的支持，因?yàn)樗岬搅宋餮艌D，并承諾比他飽受詬病的前任們更密切地與普通員工合作。

但后來(lái)被Holden批評(píng)在幾周緊張的罷工談判中基本上缺席的Ortberg，越來(lái)越成為工人憤怒的靶點(diǎn)。一位波音油漆質(zhì)量檢查員表示：“他進(jìn)來(lái)談?wù)摳淖兾幕?。他根本沒(méi)有改變公司文化，他與上一任和之前的CEO沒(méi)有什么不同?！?/p>

據(jù)IAM W24區(qū)的總裁Brandon Bryant說(shuō)，上周，Ortberg確實(shí)親自參加了罷工談判。W24代表著約1300名罷工的波音工人，這些工人在俄勒岡州波特蘭市生產(chǎn)關(guān)鍵飛行部件。在工會(huì)西雅圖辦公室為期三天的閃電戰(zhàn)中，Ortberg的出席幫助敲定了這筆交易。

Bryant說(shuō)，一開(kāi)始，Ortberg態(tài)度強(qiáng)硬，讓工會(huì)再次就64%的成員已經(jīng)拒絕的同一份合同進(jìn)行投票。在遭到拒絕后，Ortberg同意在未來(lái)四年內(nèi)將波音的工資增幅從之前的35%提高到38%，并將批準(zhǔn)獎(jiǎng)金提高到1.2萬(wàn)美元。

Ortberg暗示，如果這一提議被拒絕，那么波音公司將采取“不同的措施”，Bryant說(shuō)，他認(rèn)為這是一種威脅，波音公司可能會(huì)開(kāi)始降低報(bào)價(jià)。

Holden在最近一次成功的投票前警告成員，如果他們不接受這一提議，波音公司可能會(huì)在下一個(gè)提議中開(kāi)始拿走東西，這是一個(gè)最后通牒，一些工人說(shuō)，這削弱了對(duì)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層本身的信任。

勞資糾紛剛一結(jié)束，員工就會(huì)有不愉快的感覺(jué)，即使Ortberg希望公司現(xiàn)在能重新團(tuán)結(jié)起來(lái)。但現(xiàn)任和前任員工表示，波音董事會(huì)與西雅圖工廠工人之間的怨恨關(guān)系，現(xiàn)在有可能滲透到公司的其他部門(mén)。

與西雅圖機(jī)械師重返工作崗位形成鮮明對(duì)比的是，奧伯格上個(gè)月宣布計(jì)劃將波音公司的員工人數(shù)削減10%后，未來(lái)幾天將發(fā)布數(shù)千份裁員通知。

一名未加入工會(huì)的波音員工正在等待一項(xiàng)被稱(chēng)為“機(jī)架和堆?！钡呐琶顒?dòng)的結(jié)果，他稱(chēng)IAM成員對(duì)罷工的強(qiáng)硬立場(chǎng)“令人揪心”。其他人表示，與IAM的協(xié)議可能引發(fā)其他生產(chǎn)工人的一連串加薪要求，并重新點(diǎn)燃工會(huì)在南卡羅來(lái)納州爭(zhēng)取支持的努力。2008年，在IAM罷工58天后，波音在南卡羅來(lái)納州建立了一家787工廠。

另一位波音內(nèi)部人士表示：“這顯然給其他業(yè)務(wù)部門(mén)的管理層帶來(lái)了壓力，因?yàn)閱T工們將會(huì)看到，加入工會(huì)后，IAM取得了什么成就?！?/p>

兩名知情人士稱(chēng)，由于波音計(jì)劃出售部分虧損的航天和防務(wù)業(yè)務(wù)，內(nèi)部干擾也有可能推遲重要決策。據(jù)報(bào)道，在罷工期間，波音公司的管理層太忙，人手不足，無(wú)法加快剝離太空和國(guó)防部門(mén)的工作。

復(fù)產(chǎn)問(wèn)題

就在工會(huì)達(dá)成協(xié)議的幾天前，波音公司出人意料地籌集了240億美元的巨額資金，以支撐其枯竭的財(cái)務(wù)狀況。但更長(zhǎng)期的解決方案，如延長(zhǎng)至關(guān)重要的737專(zhuān)賣(mài)權(quán)，以縮小與空客熱銷(xiāo)的A321neo的差距，可能需要更深入的努力。

投資研究集團(tuán)Agency Partners的分析師Nick Cunningham表示：“實(shí)際上，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)已經(jīng)消耗了他們籌集資金的能力，他們沒(méi)有多少余地來(lái)籌集更多資金，以便以后開(kāi)發(fā)新飛機(jī)?！?/p>

他說(shuō)，贏得生產(chǎn)或籌集新飛機(jī)資金的空間是Ortberg的中期挑戰(zhàn)，短期目標(biāo)是讓工廠更高效、更安全地工作。

與此同時(shí)，該公司迫切需要開(kāi)始為業(yè)務(wù)注入現(xiàn)金，這意味著要提高波音公司的搖錢(qián)樹(shù)737 MAX的產(chǎn)量。波音已表示，它將審慎地采取行動(dòng)。消息人士稱(chēng)，在經(jīng)歷了悲慘的一年里的一連串挫折之后，該公司急于避免任何可能動(dòng)搖投資者、監(jiān)管機(jī)構(gòu)或公眾信心的事故。

在數(shù)十家為這架飛機(jī)制造零部件的公司在罷工期間暫時(shí)休假或裁員后，這一時(shí)機(jī)陷入了不確定性。