作 者丨鞏兆恩

　　編 輯丨張明艷

　　圖 源丨IC

　　離資本市場(chǎng)一步之遙，哪吒汽車深陷裁員降薪、法律糾紛風(fēng)波，寒氣逼人。

　　11月8日，哪吒汽車供應(yīng)商埃夫特發(fā)布公告稱，就哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司，及其分公司合眾新能源宜春分公司因合同糾紛逾期未支付4819.5萬(wàn)元款項(xiàng)，已向法院提起訴訟，要求其立即支付合同價(jià)款4819.54萬(wàn)元并賠償逾期付款損失。

　　就在前一天，有消息稱哪吒汽車內(nèi)部啟動(dòng)大比例裁員，比例或?qū)⒏哌_(dá)70%，賠償方案為N+1，賠付將在60個(gè)工作日內(nèi)落實(shí)。

　　對(duì)此，哪吒汽車官方回應(yīng)表示公司正在通過(guò)精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)、聚焦核心、組織優(yōu)化和薪酬績(jī)效改革等措施，構(gòu)建更集中高效的組織架構(gòu)，具體措施包括分部門(mén)按業(yè)務(wù)要求和未來(lái)發(fā)展需要進(jìn)行整合，以提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

　　此輪裁員的目的大概率出于降本考量。10月底在回應(yīng)薪資架構(gòu)調(diào)整時(shí)，哪吒就曾公開(kāi)表示接下來(lái)，哪吒汽車還將實(shí)施機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、裁汰冗員、業(yè)務(wù)聚焦、扁平管理等一系列降本增效的舉措。

　　近兩個(gè)月來(lái)，哪吒非但沒(méi)有登陸資本市場(chǎng)前夕的意氣風(fēng)發(fā)，反而被降薪、欠薪、裁員、停產(chǎn)等負(fù)面消息纏身。

　　上市前夜風(fēng)波不斷，哪吒能否如愿等來(lái)“回血”的機(jī)會(huì)？

　　被員工和供應(yīng)商要錢(qián)

　　公開(kāi)資料顯示，埃夫特主要從事工業(yè)機(jī)器人核心零部件、整機(jī)、系統(tǒng)集成的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)，作為一家汽車零部件，除了是哪吒的供應(yīng)商外，其合作客戶還包括通用、大眾、豐田、比亞迪等。

　　此次訴訟款項(xiàng)為雙方在2020年至2022年期間簽訂的項(xiàng)目，截至起訴之日止，上述項(xiàng)目已經(jīng)驗(yàn)收完成，被告一方尚未支付剩余合同4819.54萬(wàn)元。

　　10月中旬，就有認(rèn)證信息為哪吒汽車員工的網(wǎng)友在社交平臺(tái)上發(fā)文稱：“哪吒公司欠了供應(yīng)商很多錢(qián)，奉勸大家謹(jǐn)慎購(gòu)買哪吒汽車?！蹦倪冈谕┼l(xiāng)的工廠、產(chǎn)品線被傳已停產(chǎn)半個(gè)月，有知情人士給出的理由也是“欠了供應(yīng)商很多錢(qián)”導(dǎo)致汽車零配件缺貨。

　　對(duì)于拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)與工廠停產(chǎn)一事，哪吒方面一直未進(jìn)行回應(yīng)。

　　外部緊逼，內(nèi)部問(wèn)題同樣被“錢(qián)”困擾。多位員工爆料公司拖欠薪資，全公司9月的工資拖延發(fā)放了50%，10月工資會(huì)不會(huì)發(fā)還沒(méi)得到確認(rèn)；同時(shí)公司9月起對(duì)全體員工進(jìn)行降薪，降薪幅度根據(jù)年薪不同而有所差異。按梯度劃分，年薪100萬(wàn)元以上的員工降薪30%，年薪50萬(wàn)元至100萬(wàn)元降薪20%，年薪30萬(wàn)元至50萬(wàn)元降薪10%，年薪30萬(wàn)元以下的員工降薪5%，涉及的員工約一千多人。

　　彼時(shí)，哪吒汽車回應(yīng)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱，目前一線員工和工廠工人都是按時(shí)發(fā)放工資。中層和高管在進(jìn)行股權(quán)優(yōu)化和薪資架構(gòu)調(diào)整，IPO前需要確權(quán)，個(gè)別薪資發(fā)放慢；哪吒也宣布在10月底啟動(dòng)公司全員股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，將拿出5%的股份（估值約20億元），作為股權(quán)激勵(lì)分配給全體員工，同時(shí)內(nèi)部宣布了工資及績(jī)效考核的新方案。

　　但顯然哪吒對(duì)于薪資調(diào)整、發(fā)放的處理方式未能說(shuō)服員工。據(jù)記者觀察，目前在多個(gè)社交平臺(tái)中有越來(lái)越多哪吒汽車的內(nèi)部員工發(fā)帖討薪，并建立起了“維權(quán)群”，多位員工表示將在11月15日公司以往正常的發(fā)薪日觀察公司是否會(huì)暗示發(fā)薪，否則將會(huì)“抱團(tuán)”據(jù)找律師準(zhǔn)備維權(quán)。

　　欠薪、降薪余波尚未平息，接連又被爆出啟動(dòng)大比例裁員，如哪吒汽車CEO張勇所說(shuō)，在艱難的時(shí)刻，哪吒將寒氣傳遞到了每一個(gè)人。從官方數(shù)次的回應(yīng)來(lái)看，哪吒的裁員與降薪大概率是存在的，只是具體降薪比例與裁員規(guī)模，沒(méi)有確切數(shù)據(jù)。寒冬時(shí)期如何安撫員工，給出妥善的處理方式，是哪吒亟需解決的問(wèn)題。

　　被供應(yīng)商訴訟追債，被員工維權(quán)討要薪資，負(fù)面消息纏身的哪吒，掙扎在輿論漩渦當(dāng)中，而種種跡象給出的信息表明，哪吒已余糧不足。

　　“救命稻草”IPO

　　如今站在了IPO的門(mén)口，挑戰(zhàn)重重的哪吒汽車或許寄希望于融資這條路才可能快速脫身。

　　2022年登上新勢(shì)力“銷冠”寶座后，因市場(chǎng)眾多車型“殺”入低價(jià)市場(chǎng)，哪吒優(yōu)勢(shì)不再，同時(shí)因內(nèi)部盲目追求品牌向上，新產(chǎn)品定位未能獲得市場(chǎng)青睞，哪吒市場(chǎng)情況急轉(zhuǎn)直下。

　　2023年，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付12.75萬(wàn)輛汽車，同比下滑約16%；頹勢(shì)在2024年并未得到有效緩解，今年前三季度，哪吒累計(jì)銷量為85908輛，同比下滑12.1%，僅完成了全年銷量目標(biāo)的28.6%，相較于“蔚小理零”幾家新勢(shì)力已處于下風(fēng)狀態(tài)，持續(xù)低迷的現(xiàn)狀也引發(fā)了市場(chǎng)擔(dān)憂。

　　“金九銀十”汽車消費(fèi)旺季，車企訂單全線飄紅，哪吒汽車也強(qiáng)調(diào)公司在此期間超額完成了銷售任務(wù)，目前手持訂單充足，公司內(nèi)部經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)一切正常，日常工作有序開(kāi)展中，正在積極向用戶交付新車。但就客觀數(shù)據(jù)來(lái)看，哪吒銷量卻未能乘風(fēng)向上，9月銷量環(huán)比下滑，且截至目前還未披露10月份銷量成績(jī)。

　　市場(chǎng)持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”讓哪吒原有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再明顯，銷量下滑同步帶來(lái)資金難題，哪吒的現(xiàn)金儲(chǔ)備也捉襟見(jiàn)肘，截至2023年底，公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備僅為28.4億元，這一數(shù)字對(duì)于行業(yè)平均水平和哪吒正常運(yùn)營(yíng)所需的資金量來(lái)說(shuō)，都相對(duì)較低。

　　招股書(shū)顯示，2021年至2023年，哪吒凈虧損分別為48.40億元、66.66億元、68.67億元，三年累計(jì)虧損183.73億元。

　　無(wú)法自我“造血”的哪吒需要源源不斷資金的注入，除了通過(guò)一系列降本增效的措施來(lái)幫助公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正目標(biāo)，順利登陸資本市場(chǎng)通過(guò)融資緩解經(jīng)營(yíng)壓力，一定程度上能夠幫助哪吒快速“回血”。

　　招股書(shū)顯示，自2017年以來(lái)，合眾新能源共完成10輪融資，融資總額達(dá)228.44億元。除了國(guó)資的背書(shū)，其背后的股東陣容也頗為豪華，包括了寧德時(shí)代、360集團(tuán)、華鼎資本等企業(yè)。在最后一輪融資里，其每股價(jià)格為16.15元，總股本為28.37億元，IPO前的估值超450億元。

　　有業(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，新造車企業(yè)謀求上市，可進(jìn)一步擴(kuò)充資金募集渠道，補(bǔ)充資金，改善其財(cái)務(wù)狀況，為接下來(lái)參與到更為激烈的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)提供保障。

　　哪吒在招股書(shū)中也提到，公司將利用可用的財(cái)務(wù)資源，輔以其集資能力，來(lái)滿足公司目前及未來(lái)十二個(gè)月的營(yíng)運(yùn)資金需求。

　　今年6月哪吒汽車主體合眾新能源汽車向港交所遞交上市申請(qǐng)；7月10日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)接收其上市備案申請(qǐng)。按照規(guī)定，IPO批準(zhǔn)有效期為6個(gè)月，這也意味著如果順利的話，哪吒將在接下來(lái)的兩個(gè)月內(nèi)正式登陸資本市場(chǎng)。

　　10月下旬，哪吒汽車主體合眾新能源香港主板代碼變更，此前臨時(shí)代碼為810613，名稱為合眾新能源，變更后正式代碼為H1940，名稱為合眾汽車。這意味著，哪吒汽車或?qū)⒂诮谠诟劢凰鲜薪灰?，離資本市場(chǎng)只有一步之遙。

　　若能如愿登陸資本市場(chǎng)，通過(guò)融資或許將為哪吒快速補(bǔ)充資金，改善其財(cái)務(wù)狀況，緩解其內(nèi)外部的窘境，繼續(xù)留在牌桌上。

　　但在IPO最為重要的“靜默期”，哪吒卻頻繁陷入輿論漩渦，降薪、裁員、訴訟等負(fù)面消息接踵而至，此時(shí)站在資本市場(chǎng)門(mén)口，哪吒還能否迎得資本市場(chǎng)青睞？