美國在新能源領(lǐng)域的罕見動作，引發(fā)關(guān)注。

　　據(jù)最新消息，總部位于澳大利亞的礦產(chǎn)公司艾昂尼爾（Ioneer）近日表示已獲得美國拜登政府批準(zhǔn)，計劃在美國內(nèi)華達州的流紋巖嶺（Rhyolite Ridge）同時開采鋰和硼。這是美國自上世紀(jì)60年代以來第一個獲批的鋰礦。有評論稱，新批準(zhǔn)的鋰礦項目是拜登政府為制造電動汽車電池供應(yīng)鏈所做努力的一部分。

　　值得注意的是，就在上個月，美國能源部宣布，向14個州的25個電池項目撥款超過30億美元（約合人民幣212億元），使得美國政府對關(guān)鍵礦產(chǎn)和電池供應(yīng)鏈的補貼資金將達到350億美元（約合人民幣2500億元）。

　　鋰價方面，隨著供應(yīng)量的持續(xù)增加，下跌趨勢仍沒有減弱的跡象。據(jù)生意社商品行情分析系統(tǒng)，截至10月28日，電池級碳酸鋰均價79000元/噸，較上周下跌2.95%。分析師認為，碳酸鋰基本面預(yù)期逐漸回歸寬松，若無需求端大幅增長驅(qū)動出現(xiàn)，或進一步走弱。

　　美國突然出手

　　10月29日，《環(huán)球時報》援引《日經(jīng)亞洲評論》報道，總部位于澳大利亞的礦產(chǎn)公司艾昂尼爾（Ioneer）近日表示已獲得美國拜登政府批準(zhǔn)，計劃在美國內(nèi)華達州的流紋巖嶺（Rhyolite Ridge）同時開采鋰和硼。

　　報道稱，這是美國自上世紀(jì)60年代以來第一個獲批的鋰礦。英媒稱，新批準(zhǔn)的鋰礦項目是拜登政府為制造電動汽車電池供應(yīng)鏈所做努力的一部分。

　　據(jù)艾昂尼爾公司官方網(wǎng)站的消息，流紋巖嶺鋰硼礦項目將于明年動工。《日經(jīng)亞洲評論》援引該公司的話稱，生產(chǎn)預(yù)計將于2028年開始。該公司CEO伯納德·羅韋透露，預(yù)計在第一階段，碳酸鋰的年產(chǎn)量將達到2.2萬噸，可滿足37萬臺電動汽車的電池需求。開采出的鋰礦將直接在本地加工處理。

　　據(jù)報道，該礦是拜登政府批準(zhǔn)的首個鋰礦項目，美國土地管理局為此進行了6年多審查評估。除了頒發(fā)許可證外，拜登政府還將向艾昂尼爾公司提供7億美元貸款。報道稱，屆時美國的鋰產(chǎn)量將是現(xiàn)在的4倍。

　　伯納德·羅韋稱，“非常榮幸成為拜登政府批準(zhǔn)的首個美國鋰礦山?！?/p>

　　艾昂尼爾公司是福特汽車和豐田汽車的潛在供應(yīng)商，該公司表示，已經(jīng)為其鋰礦找到了買家，包括福特汽車和泰星能源解決方案有限公司，后者是豐田汽車與松下控股成立的電池合資企業(yè)。

　　值得注意的是，目前美國只有一座鋰礦——銀峰礦在運營，由美國雅寶公司在內(nèi)華達州經(jīng)營，20世紀(jì)60年代開礦，產(chǎn)能僅為每年5000噸左右。此次的流紋巖嶺鋰硼礦項目是自那時起60年來第一個獲批的鋰礦項目。

　　英國《金融時報》報道，美國實際上并不缺乏鋰資源，該國地質(zhì)調(diào)查局剛宣布阿肯色州西南部地下發(fā)現(xiàn)了500萬至1900萬噸的鋰儲量，是2030年全球汽車電池預(yù)計鋰需求量的9倍，但美國的鋰加工能力依然不足。目前，美國超過25%的鋰依賴進口。

　　報道稱，世界上大部分的鋰都是在澳大利亞開采的，或者從南美洲大型鹽湖中提取，然后在中國進行加工。艾昂尼爾公司CEO伯納德·羅韋說，中國占全球鋰精煉產(chǎn)能的2/3以上，而他們在內(nèi)華達的鋰礦將有助于打破美國客戶對中國公司的依賴。

　　瘋狂砸錢

　　值得注意的是，就在上個月，美國能源部宣布，向14個州的25個電池項目撥款超過30億美元（約合人民幣212億元）。這筆撥款也是美國總統(tǒng)拜登和副總統(tǒng)哈里斯推動電動汽車的生產(chǎn)和銷售計劃的一部分，也是他們減緩氣候變化和建設(shè)美國制造業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素。獲得補貼的公司主要從事于加工鋰、石墨或其他電池材料，或生產(chǎn)用于電動汽車電池的組件。

　　這使得美國政府對關(guān)鍵礦產(chǎn)和電池供應(yīng)鏈的補貼資金將達到350億美元（約合人民幣2500億元）。項目包括從內(nèi)華達州和北卡羅來納州的大型鋰礦，到密歇根州和俄亥俄州的電池工廠，再到加利福尼亞州和得克薩斯州的稀土和磁鐵生產(chǎn)。

　　美國能源部表示，未來十年，鋰電池市場可能會擴大5—10倍，這使得國內(nèi)投資至關(guān)重要，這是美國政府為電動汽車電池項目提供的第二輪資金，此前已為14個項目撥款18億美元（約合人民幣127億元）。

　　喬治亞理工學(xué)院工程學(xué)副教授馬修·麥克道爾認為，雖然政府撥款可能不會對某些項目產(chǎn)生決定性影響，但在過去幾年里，來自基礎(chǔ)設(shè)施和氣候法案的資金注入已經(jīng)極大地改變了美國電池制造業(yè)。

　　麥克道爾補充道，他對下一代清潔能源存儲電池感到興奮，包括固態(tài)電池，它可能比鋰離子電池儲存更多的能量。

　　鋰價方面，隨著供應(yīng)量的持續(xù)增加，下跌趨勢仍沒有減弱的跡象。據(jù)生意社商品行情分析系統(tǒng)，碳酸鋰市場10月末低位震蕩運行，截至10月28日，電池級碳酸鋰均價79000元/噸，較月初77800元/噸上漲1.54%，較上周81400元/噸下跌2.95%。

　　碳酸鋰仍處產(chǎn)能擴張階段，10月國內(nèi)碳酸鋰冶煉年產(chǎn)能增加0.2萬噸，碳酸鋰周度產(chǎn)量為13423噸，環(huán)比增加66噸。

　　生意社碳酸鋰數(shù)據(jù)分析師認為，碳酸鋰基本面預(yù)期逐漸回歸寬松，若無需求端大幅增長驅(qū)動出現(xiàn)，或進一步走弱。