來源：環(huán)球時報

　　【環(huán)球時報駐德國特約記者 青木 環(huán)球時報記者 丁雅梔】編者的話：“德國經(jīng)濟衰退中，外國公司正在收購德企?！钡聡栋亓謭蟆方請蟮婪Q，德國公司正在向海外“遷移”，因為在那里看到更多增長機會。與此同時，外國投資者對德國企業(yè)的收購也在增加。英國《金融時報》甚至稱德國企業(yè)正在“大甩賣”。對此，德國企業(yè)、經(jīng)濟學(xué)者和民眾有非常復(fù)雜的看法。

　　10月9日，德國經(jīng)濟部長哈貝克在柏林出席新聞發(fā)布會，介紹聯(lián)邦政府秋季經(jīng)濟預(yù)測。（視覺中國）

　　不少德國企業(yè)掌握在外資手中

　　據(jù)德國《法蘭克福匯報》介紹，目前德國已經(jīng)具體落實的三大并購項目中，都是外國投資者收購德企。經(jīng)過與德國聚合物生產(chǎn)商科思創(chuàng)的長期談判，阿布扎比國家石油公司10月初宣布，希望以包括債務(wù)在內(nèi)的高達160億歐元接管這家前拜耳子公司。科思創(chuàng)執(zhí)行董事會和監(jiān)事會表示支持該要約。

　　同樣在10月初，德國中型能源服務(wù)管理公司Techem宣布將被美國投資公司TPG收購。此外，德國鐵路旗下的物流集團德鐵信可的出售已進入最后階段。經(jīng)過幾個月的競標(biāo)，德國鐵路公司將合同授予丹麥貨運巨頭DSV，計劃交易額約140億歐元。9月，意大利聯(lián)合信貸銀行加入德國商業(yè)銀行，并希望完全接管后者。

　　數(shù)據(jù)服務(wù)提供商LSEG最近計算出，今年前9個月德國公司作為買家或賣家參與的并購交易額達到驚人的1110億美元，與去年同期相比增長39%。德意志銀行預(yù)計，未來幾個季度，德國會有更多并購交易。

　　根據(jù)投資機構(gòu)7Square和彭博社的數(shù)據(jù)，2023年外國投資者在德國的收購價值達472億美元（不同機構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)不一），比2020年全年所有入境并購交易額高出近70%。同時，德國海外并購交易額已降至110億美元?！安糠衷蚴堑聡鴩鴥?nèi)私募股權(quán)基金寥寥無幾?！庇督鹑跁r報》報道說。專家普遍認為，這些趨勢一方面表明德國公司越來越吸引國際買家，但同時也反映出它們已經(jīng)變得相對便宜。

　　德國電視一臺分析稱，就市值而言，德國公司占摩根士丹利資本國際全球指數(shù)的2%，比十年前減少1/3。超過一半的德國DAX指數(shù)（德國重要股票指數(shù)，該指數(shù)中包含有30家主要的德國公司）中的股票已掌握在外國投資者手中。在一些公司中，外國投資者已確立了所謂的“錨定股東”地位，比如卡塔爾控股持有大眾汽車17%股份、德意志銀行8%股份。大股東可以通過監(jiān)事會席位對公司行使控制權(quán)并在業(yè)務(wù)中擁有發(fā)言權(quán)。

　　“對于德國企業(yè)來說，這造成了某種程度的拋售。”德國柏林經(jīng)濟學(xué)者阿爾韋德·凱塞爾對《環(huán)球時報》特約記者表示，但要說“大甩賣”，還沒有到達這種程度?，F(xiàn)在德國企業(yè)的并購大多是無奈之下的舉措，目的不是“拋棄”，而是讓公司更好。許多公司仍舊由德國人管理，只是注入了新的資金。另一方面，德企對外國投資者來說仍有吸引力。德國擁有世界上最多的“隱形冠軍”，在許多領(lǐng)域仍是技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。

　　“大象轉(zhuǎn)身”并非易事

　　“盡管如此，德國目前的經(jīng)濟氣氛顯得異常悲觀。企業(yè)出售就像是股市中拋售，氣氛是重要因素?！卑栱f德·凱塞爾說，真正的問題是德國經(jīng)濟的緊張局勢。德國聯(lián)邦政府9日發(fā)布的秋季經(jīng)濟預(yù)測報告顯示，2024年德國國內(nèi)生產(chǎn)總值還將萎縮0.2%，相比春季報告預(yù)測的0.3%增速進一步下調(diào)。2023年，這一數(shù)字已經(jīng)下降了0.3%。這意味著德國經(jīng)濟將連續(xù)第二年陷入衰退。

　　位于德國沃爾夫斯堡的大眾汽車公司總部（視覺中國）

　　根據(jù)德國哈勒萊布尼茨經(jīng)濟研究所公布的數(shù)據(jù)，7月至9月，共有3991家德國公司申請破產(chǎn)——這是過去14年來單季度破產(chǎn)數(shù)量最多的記錄。研究人員解釋說，上一次有4071家企業(yè)破產(chǎn)是在2010年第二季度，當(dāng)時2008年的金融危機仍在產(chǎn)生影響。

　　“自2018年以來，德國經(jīng)濟增長并不強勁。”一直持樂觀態(tài)度的德國經(jīng)濟部長哈貝克也不得不承認。德國中央合作銀行經(jīng)濟分析師克里斯托夫·斯旺克告訴路透社，德國是“歐元國家的新問題之子”。更糟糕的是，德國經(jīng)濟缺乏創(chuàng)新意愿?？扑紕?chuàng)全球首席執(zhí)行官施樂文認為，阿布扎比國家石油公司的收購“完全是正確的一步，不僅可以讓科思創(chuàng)保持增長，而且能讓它走上快車道”。

　　“‘德國制造’結(jié)束了嗎？”德國電視二臺最近播出的紀錄片《把握脈搏》發(fā)出了這一疑問。紀錄片中稱，“德國制造”標(biāo)簽有被邊緣化的風(fēng)險。經(jīng)濟衰退背后的一個主要因素是能源轉(zhuǎn)型。雖然它承諾了生態(tài)效益，但也給關(guān)鍵行業(yè)帶來了巨大負擔(dān)。在一些城市，德國“去工業(yè)化”的威脅已經(jīng)很明顯。

　　同濟大學(xué)德國研究中心主任鄭春榮對《環(huán)球時報》記者表示，德國制造業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn)是復(fù)雜且多維度的，包括創(chuàng)新能力衰退、投資不足、經(jīng)濟環(huán)境變化、債務(wù)剎車機制、研發(fā)不足等等。德國制造業(yè)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的收益較好，導(dǎo)致企業(yè)傾向于維持現(xiàn)狀，缺乏轉(zhuǎn)型動力。這種保守的態(tài)度使得德國在電動汽車和數(shù)字化等新興領(lǐng)域，相對于其他國家如中國、美國來說發(fā)展較慢。雖然德國擁有強大的機械制造基礎(chǔ)，但智能化和新能源技術(shù)的發(fā)展要求德國企業(yè)進行技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。這也迫使德國車企尋求與其他國家的企業(yè)合作，以獲取新技術(shù)并提高競爭力。同時德國的債務(wù)剎車機制限制了政府的財政支出，影響了對制造業(yè)的投資和支持。對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的投資過多，對新技術(shù)和未來產(chǎn)業(yè)的投資不足，導(dǎo)致德國在全球競爭中逐漸失去優(yōu)勢。德國此前發(fā)布的一些報告也提到，核心問題是投資不足，希望動員社會資本，但經(jīng)濟界能不能挖動更多的社會資本去投資是一個未知數(shù)。

　　鄭春榮進一步表示，德企還面臨著能源和勞動力成本較高、決策和研發(fā)程序慢等問題，“大象轉(zhuǎn)身”并非易事。

　　“企業(yè)沒有護照”

　　許多德國公司計劃在海外設(shè)立辦事處。除了美國，中國也是熱門投資地。德國電視一臺稱，自今年年初以來，德國對華直接投資大幅增長。德國央行統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，繼今年第一季度投資達24.8億歐元后，第二季度德企在華投資達48億歐元。

　　據(jù)中國德國商會1月發(fā)布的《2023/2024年度商業(yè)信心調(diào)查報告》，超過半數(shù)的受訪德企計劃在未來兩年內(nèi)增加對華投資，這表明中國市場的消費潛力、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的先進性以及創(chuàng)新能力的增強，都是吸引德國企業(yè)增加投資的重要因素。 巴斯夫在中國廣東湛江投資百億美元，打造一體化化工基地，這是該集團迄今為止在海外最大的投資標(biāo)的。此外，還有德國寶馬在沈陽、德國奧迪在長春、德國大眾在新疆開生產(chǎn)線等。

　　許多中小企業(yè)也看好中國，并加大投資。德國自動化設(shè)備生產(chǎn)商Zimmer集團在位于中德（常州）創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園 （SGIP）金壇的新生產(chǎn)基地今年開業(yè)。江蘇太倉被稱為“德企之鄉(xiāng)”。今年9月下旬，第16屆德國“太倉日”在漢堡舉行。當(dāng)天，高端檢測設(shè)備、消化酶、螺桿技術(shù)等7個合作項目以及中德汽車零部件跨境電商合作項目簽約。

　　江蘇太倉高新區(qū)德國代表告訴《環(huán)球時報》記者，自1993年第一家德國企業(yè)落戶太倉以來，已有500多家德國企業(yè)在太倉集聚落戶。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2022年年底，江蘇蘇州共有德資企業(yè)689家，主要從事機械、汽車制造業(yè)等行業(yè)。截至2023年6月底，蘇州市對德國貿(mào)易總額為69.3億美元。

　　“德國制造業(yè)的挑戰(zhàn)在于數(shù)字化轉(zhuǎn)型滯后，但其在化工、汽車、機械設(shè)備制造等領(lǐng)域有深厚基礎(chǔ)。”鄭春榮表示，面對這一挑戰(zhàn)，德國企業(yè)正在加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，并尋求與中國等國家的企業(yè)合作，以提升其在全球市場競爭力。德國企業(yè)也在積極拓展新的合作領(lǐng)域，如綠色轉(zhuǎn)型、新能源產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟等。

　　阿爾韋德·凱塞爾對《環(huán)球時報》特約記者表示，經(jīng)濟停滯和結(jié)構(gòu)變化自然也會對企業(yè)產(chǎn)生影響。但正像德國企業(yè)界常說的那樣，“企業(yè)沒有護照，決定一個國家民生福祉的，并不是企業(yè)主的國籍，而是該國是否對企業(yè)有吸引力”。他認為，非德國資本進入國內(nèi)市場并不是一件壞事。如果外國投資者對如何利用德國的資源有更好的想法，那么最終也將通過生產(chǎn)率的提高使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)受益。

　　許多德國員工對企業(yè)收購也持開放態(tài)度。在一家被中國企業(yè)收購的自動化技術(shù)公司工作的克里斯蒂安告訴《環(huán)球時報》記者，中國企業(yè)并購該公司后，投入巨大資金，幫助開拓市場。他認為，企業(yè)員工最關(guān)心的還是企業(yè)未來發(fā)展，以及自身就業(yè)前景和收入。