以駕駛者為中心！法拉利原本計劃將F80設(shè)計成單座超跑

　　【智車派新聞】在超級跑車的世界里，絕大多數(shù)車型都傾向于為駕駛者提供專屬的駕駛樂趣，而乘坐的空間往往被視為次要。然而，一些汽車制造商如邁凱倫則試圖通過獨特的1+2座艙布局來打破這一常規(guī)，讓駕駛者與乘客共享速度的快感。在這場追求極致性能與設(shè)計的競爭中，法拉利的F80則選擇了一條不同的道路，最初的構(gòu)思是將其打造成一款單座超級跑車。

　　法拉利設(shè)計總監(jiān)弗拉維奧·曼佐尼在接受《Top Gear》雜志采訪時透露，F(xiàn)80的初始構(gòu)想是為其創(chuàng)造“極端的車身比例”，采用超窄的駕駛艙布局，完全圍繞駕駛者的體驗。然而，最終F80的設(shè)計團隊決定保留乘客座位，成功實現(xiàn)了在不犧牲乘客舒適度的情況下，使駕駛艙依然具備單座車的感覺。

　　在F80的新聞發(fā)布會上，可以看到法拉利在視覺上巧妙地將乘客座位設(shè)計成黑色，以便與車內(nèi)其他部分融為一體。為減輕重量，乘客座位被固定在車內(nèi)，并且稍微向后位置，以進(jìn)一步縮小駕駛艙寬度。這種設(shè)計既保留了人體工程學(xué)，又提升了車輛的整體美感。

　　盡管去掉乘客座位可以使F80更加輕量化，但法拉利的工程師們通過大量使用碳纖維材料，依然成功控制了車輛的重量。在未加任何液體的情況下，F(xiàn)80的整車重量為1525千克，這在超級跑車中已經(jīng)是相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

　　目前，F(xiàn)80已全部售罄，然而如果法拉利堅持最初的設(shè)計理念，它并不是首款沒有乘客座位的法拉利車型。2018年，法拉利推出的Monza SP1作為一款單座跑車與SP2車型一同發(fā)布，后者則允許乘客坐進(jìn)這款復(fù)古風(fēng)格的V12跑車。去年推出的499P Modificata則是一款僅供駕駛者使用的賽道專用車。

　　歷史上，絕大多數(shù)法拉利車型都有兩個或四個座位，但在1966年，也曾出現(xiàn)過一款三座的車型。由塞爾吉奧·皮尼法利納設(shè)計的365 P Berlinetta Speciale，因其獨特的“Tre Posti”（意為三座）布局而著稱，最初為一款獨特的車型，但隨后應(yīng)意大利汽車制造商菲亞特首席執(zhí)行官賈尼·阿涅利的請求，制作了第二輛。

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