匯通網(wǎng)10月7日訊―― 最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/07波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1907點，創(chuàng)2024/09/18以來新低水平，較前值跌1.09%，創(chuàng)2024/10/03以來最大跌幅，且為連續(xù)第6天下跌。

最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/07波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1907點，創(chuàng)2024/09/18以來新低水平，較前值跌1.09%，創(chuàng)2024/10/03以來最大跌幅，且為連續(xù)第6天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1415點，較前值漲1.95%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3161點，跌2.53%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1257點，跌0.08%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

波羅的海交易所主要海運運價指數(shù)周一下跌，觸及兩周多以來的最低點，海岬型船市場領(lǐng)跌。

綜合指數(shù)（包括好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運費）下跌21點，至1,907點。該指數(shù)創(chuàng)下9月18日以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)連續(xù)第六個交易日下跌，下跌82點，至3,161點，創(chuàng)下9月中旬以來的最低水平。

海岬型船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益減少684美元，至26,213美元。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲27點，至1,415點。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益增加237美元，至12,733美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌1點，至1,257點。

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