來源：匯通網(wǎng)

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2024/09/27波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報2110點，創(chuàng)2024/07/02以來新高水平，較前值漲0.91%，且為連續(xù)第7天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(shù)（BPI）報1446點，較前值跌3.47%，海岬型運費指數(shù)（BCI）報3689點，漲3.04%，超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報1306點，跌0.61%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

　　波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)周五延續(xù)漲勢，連續(xù)第二周上漲，受好望角型船市場增長的推動。

　　綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)上漲19點，至2，110點，達(dá)到近三個月來的最高水平。

　　*該指數(shù)本周上漲超過5%，創(chuàng)下自9月2日以來的最佳單周表現(xiàn)。

　　海岬型船運價指數(shù)上漲109點，至3，689點，為7月初以來的最高水平。

　　海岬型船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益增加908美元，至30，598美元。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)下跌52點，至1，446點，跌幅3.5%。

　　巴拿馬型船通常運載60，000-70，000噸煤炭或谷物貨物，其日平均收益下跌471美元，至13，013美元。

　　鐵礦石期貨價格連續(xù)第四個交易日上漲，預(yù)計周漲幅超過10%，主要原因是中國再次降息，以及預(yù)期將出臺更多財政和房地產(chǎn)刺激措施。

　　在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)跌8點，至1，306點。