財聯(lián)社9月26日訊（編輯 趙昊）據(jù)媒體周四（9月26日）報道，巴西小型貨運和包機航空公司Total Linhas Aereas（下文簡稱“Total”）計劃購買數(shù)架C919寬體客機。

　　這意味著，Total有望成為首家亞洲以外從中國商用飛機有限責(zé)任公司（中國商飛）購買飛機的公司。據(jù)2023年的數(shù)據(jù)，以收入噸公里（RTK）計算，Total是巴西的第四大貨運航空公司。

　　Total的控股合伙人Paulo Almada告訴媒體，公司已經(jīng)與中國商飛進行了數(shù)月的談判。Almada透露，他將在下月訪問中國商飛，討論可能購買至多4架C919飛機的訂單。

　　巴西港口與機場部長菲略（Silvio Costa Filho）確認，Total已向巴西政府表達了這一意愿，但目前尚未提出正式計劃。

　　然而，一些行業(yè)觀察人士對Total的這一商業(yè)計劃持懷疑態(tài)度。PA Consulting的航空專家Carlos Ozores認為，由于C919的可靠性未經(jīng)驗證以及在巴西缺乏網(wǎng)絡(luò)支持，這對于Total來說是一個非常冒險的選項。

　　對此，Total的Almada解釋道，由于傳統(tǒng)的西方飛機制造商正在應(yīng)對供應(yīng)鏈的限制，無法滿足新飛機的需求，因此，Total被迫將目光投向空客和波音以外的供應(yīng)。

　　值得一提的是，巴西國內(nèi)也有全球知名的民用飛機制造商，即巴西航空工業(yè)公司（Embraer），但這家制造商提供的生產(chǎn)檔期只能從2026年開始，且僅提供150座以下的客機。C919客機擁有158-165個座位。

　　Almada說道：“整個行業(yè)都在面對供應(yīng)短缺問題，但中國商飛告訴我們，他們可以在明年3月前交付飛機?！彼€提到，每架C919的標(biāo)價約為9000萬美元。

　　據(jù)了解，在中國以外，只有印尼翎亞航空（TransNusa）在使用中國商飛的飛機ARJ21。另外，文萊騏驥航空（GallopAir）已下單了30架飛機，其中包括5架C919。

　　Almada表示，Total將以“ACMI”（飛機、機組、維護和保險）模式運營C919飛機，飛行員和機械師將由中國商飛在中國國內(nèi)進行培訓(xùn)。

　　他還表示，Total將推動這款中國飛機在巴西獲得認證。但巴西國家民航局（ANAC）表示，目前尚未收到正式的認證申請。