來源：Gangtise投研
造船?分析師稱，全球貿(mào)易摩擦利好海運利潤，進而傳導(dǎo)至造船行業(yè)，同時鋼價下行進一步利好造船企業(yè)。本周期全球平均船齡達12~13年，更新需求較大，同時2024年海運量較2012年增長30~50%，而全球造船產(chǎn)能降至2012年的60~80%，供給短缺。另外，目前新造船價格已接近2008年的高點，且突破高點的概率較大。
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造船：全球貿(mào)易摩擦利好海運利潤，進而傳導(dǎo)至造船行業(yè)
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