來源：匯通網(wǎng)

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2024/08/30波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報1814點，較前值跌0.71%，創(chuàng)3天最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)（BPI）報1316點，較前值跌1.13%，海岬型運費指數(shù)（BCI）報3099點，跌0.64%，超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報1306點，跌0.46%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

　　波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)從上個交易日創(chuàng)下一個多月以來的高點回落，因為大型船舶的運價在周五出現(xiàn)下滑。

　　綜合指數(shù)（包括好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運費）下跌13點，或0.7%，至1，814點。不過，該指數(shù)本月呈上漲趨勢，迄今已上漲約7%。

　　海岬型船運價指數(shù)下跌20點，至3，099點，跌幅0.6%，但有望創(chuàng)下5月份以來的最佳月度表現(xiàn)。

　　海岬型船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益減少170美元，至25，700美元。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)下跌15點，至1，316點。該合約有望創(chuàng)下2023年5月以來最糟糕的一個月。

　　巴拿馬型船通常運載約60，000-70，000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌132美元，至11，843美元。

　　與此同時，鐵礦石期貨價格周五下跌，受近期需求持續(xù)下滑和主要生產(chǎn)國中國庫存增加的影響，但有望連續(xù)第二周上漲。

　　在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌6點，至1，306點。