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IT之家 10 月 27 日消息，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，蜂巢能源向其表示，由于蜂巢能源無(wú)法控制的原因，歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展未能達(dá)到所有利益相關(guān)方的預(yù)期。

蜂巢能源稱(chēng)不得不做出艱難決定，終止蜂巢能源科技（歐洲）有限公司及其德國(guó)子公司的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，該決定于 2025 年 1 月 31 日生效。

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，9 月在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)中，蜂巢能源裝車(chē)量 1.29GWh，占比 2.36%，位列第八。

報(bào)道稱(chēng)蜂巢能源原計(jì)劃在德國(guó)投建兩家工廠(chǎng)：

位于德國(guó)薩爾州的電池模組和裝配工廠(chǎng)，該項(xiàng)目于 2020 年 11 月宣布規(guī)劃，設(shè)計(jì)產(chǎn)能 24GWh，總投資 20 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 154.15 億元人民幣），原計(jì)劃 2024 年中竣工

另一家計(jì)劃在勃蘭登堡州勞赫哈默（Lauchhammer）地區(qū)建設(shè)，于 2025 年投產(chǎn)，年產(chǎn)能為 16GWh

有消息稱(chēng)，蜂巢能源德國(guó)工廠(chǎng)建設(shè)暫停的原因包括國(guó)際懲罰性關(guān)稅的威脅，和長(zhǎng)期且不均的補(bǔ)貼分配造成的市場(chǎng)扭曲。

此外，歐盟關(guān)于撤銷(xiāo)內(nèi)燃機(jī)禁令的討論，也是重要影響因素。但這一消息并未得到蜂巢能源的確認(rèn)，不過(guò)蜂巢能源最大的客戶(hù)長(zhǎng)城汽車(chē)已在 8 月底關(guān)閉了在德國(guó)慕尼黑的歐洲總部。

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