財聯(lián)社8月28日訊（編輯 史正丞）過去幾天持續(xù)在紅海上“孤獨燃燒”的“蘇尼翁”號油輪，正愈發(fā)接近最糟糕的結(jié)局——美軍透露這艘船已經(jīng)出現(xiàn)漏油的跡象。

　　這也是上周船員棄船逃離后，首次有消息稱油輪發(fā)生漏油的情況。

　　最新進展

　　在美國國防部周二舉行的新聞發(fā)布會上，發(fā)言人帕特·萊德表示，自上周三船只遇襲后，25名船員在伙伴國船只的協(xié)助下撤離了這艘油輪。目前這艘船仍固定停泊在紅海中，依然處于著火的狀態(tài)，看上去似乎正在泄漏石油。

　　在回答問題時，萊德回避了有關(guān)美軍或盟軍是否對這艘船“無能為力”的問題，僅表示美軍中央司令部將繼續(xù)“監(jiān)測和評估局勢”。

　　他也進一步透露，美軍了解到有第三方曾試圖派兩艘拖船協(xié)助這艘船脫困，但遭到胡塞武裝攻擊警告后離開了。

　　萊德也在周二表示，美國國防部目前仍希望繼續(xù)維持中東地區(qū)的“雙航母”配置，以便提供額外的保護能力，為各種突發(fā)事件做好準備。

　　漏油會很嚴重么？

　　簡單來說，如果“蘇尼翁”號發(fā)生大規(guī)模原油泄漏，將會成為載入史冊的生態(tài)災難事件。

　　據(jù)悉，這艘船上裝著超過15萬噸（或100萬桶）原油，這個級別的泄漏將對沿岸地區(qū)造成嚴重影響。

　　從歷史上來看，1989年的阿拉斯加灣瓦爾迪茲號漏油事件（漏了約26萬桶），還有1978年的阿莫科·卡迪斯號漏油事件（泄漏約138萬桶）都對受影響地區(qū)造成嚴重、長期的生態(tài)和經(jīng)濟影響。橫向?qū)Ρ?，人類歷史上最大規(guī)格的海洋石油泄漏事故——2010年的“深水地平線”鉆探平臺事故，當時的漏油量接近490萬桶。

　　眼下并不清楚，胡塞武裝準備如何處理這艘“烈焰油輪”。如果在當前位置直接釋放100萬桶原油，勢必會直接影響也門周邊的漁場和環(huán)境。

　　外界上一次看到這艘船，是歐盟聯(lián)合海軍護航任務“阿斯皮德行動”周一發(fā)布的照片。歐盟海軍表示，截至上周日，這艘船的主甲板上至少有5個位置起火，均位于油箱艙口周圍。這艘船的上層建筑也出現(xiàn)起火的現(xiàn)象。