本文源自：時代財經

　　新勢力品牌率先交出銷售旺季“金九銀十”成績單。

　　10月1日，多家新勢力品牌9月銷量陸續(xù)出爐。截至1日19點，已有15家公布了9月銷量。從已公布的銷量數(shù)據(jù)來看，9月多數(shù)新勢力的銷量大幅上漲，為“金九銀十”開了一個好頭，也讓四季度的銷量沖刺更值得期待。

　　15家新勢力中，13家9月銷量取得環(huán)比正增長，僅智己和哪吒較8月出現(xiàn)銷量下滑；9月新勢力的同比成績也多為正，只有廣汽埃安和騰勢以及哪吒汽車3家較去年同期下滑。

　　月銷2萬輛或成常態(tài)

　　今年9月，多家新勢力創(chuàng)造了新的銷量記錄。

　　具體來看，9月銷量超過2萬輛的新勢力數(shù)量增加到8家，較8月份新增小鵬和極氪兩家，更有多達6家新勢力創(chuàng)造單月銷量記錄。

　　其中理想汽車9月交付新車53，709輛，同比增長48.9%，創(chuàng)單月交付量歷史新高；零跑汽車繼8月首次實現(xiàn)月交付超過3萬輛后，9月份繼續(xù)刷新單月最好成績——交付33767輛，同比增長113.7%；深藍汽車9月交付新車22709輛，同比增長30.7%，同樣刷新歷史最好月交付成績。

　　此外，小鵬、極氪和極越的9月銷量也刷新了單月最好成績。尤其是小鵬汽車，其時隔近一年月銷量再度超過2萬輛，表明過去數(shù)月的調整開始收到成效。另外值得一提的是嵐圖汽車，繼2023年12月后，其再次實現(xiàn)月銷量超過1萬輛。極狐、智己、阿維塔等仍在持續(xù)發(fā)力階段。

　　今年1月份，月銷量穩(wěn)居2萬輛以上的新勢力只有理想、問界和埃安這3家。而到了9月份，達到2萬輛以上月銷量水平的新勢力數(shù)量增加到8家，其中蔚來已連續(xù)5個月超過2萬輛，零跑更是連續(xù)2個月超過3萬輛。

　　備注關注的小米汽車有望在10月達到2萬輛銷量水平。小米集團董事長雷軍在1日直播時透露，小米SU7將在10月份交付超過2萬輛。隨著達到這一水平的新勢力逐漸增多，今后月銷量超過2萬輛，或將成為新勢力的常態(tài)。

　　近期密集上市的新車無疑為四季度更為激烈的市場競爭打好了鋪墊，也是四季度新勢力交付再度邁上一個臺階的信號。

　　搶推新車型，瞄準四季度

　　據(jù)時代財經不完全統(tǒng)計，自9月15日以來，已有超過40款全新車型或改款車型投向市場。其中僅新勢力陣營，9月份就發(fā)布了10余款新車型，提前迎接競爭更為激烈的四季度。

　　這些搭載最新技術的新勢力車型，普遍將競爭對象對準熱銷的特斯拉Model Y。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，特斯拉Model Y國內銷量為28.94萬輛，在全品類車型中排名第二，僅落后于比亞迪秦PLUS。

　　根據(jù)時代財經統(tǒng)計，9月19日以來，已有5款新上市的新勢力車型瞄準了特斯拉Model Y所在的20-25萬級新能源市場。樂道L60、極氪7X、阿維塔07、智界R7、新款智己LS6，都是Model Y的有力競爭者。

　　從新車訂單數(shù)據(jù)看，對標Model Y的新勢力車型，已展現(xiàn)出了一定競爭力。樂道L60在上市72小時后就收獲了3萬+大定訂單，極氪7X更是從預售以來斬獲訂單5.8萬臺，阿維塔07上市20小時便收獲訂單11673臺，新款智己LS6則在上市48小時收獲大定11000臺。智界R7則稍遜一籌，但也在上市4天時間收獲大定數(shù)量1.1萬臺。

　　政策層面已經為四季度的市場熱度做好了鋪墊，其中尤以國家疊加地方的以舊換新大額補貼最為突出。截至9月24日，全國汽車以舊換新平臺累計審核通過的補貼申請，對應的國債資金支出規(guī)模已接近110億元。與此同時，重慶、北京、天津、上海、江蘇等24個地區(qū)還出臺了支持汽車置換更新的政策措施。這一政策將推動四季度汽車銷量持續(xù)走高。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹在28日舉辦的世界新能源汽車大會上表示，預計2024年國內汽車零售銷量將達到2230萬輛，同比增長3%。其中，國內新能源乘用車零售銷量1040萬輛，同比增長34%。

　　截至8月底，國內乘用車零售量1347.2萬輛，同比增長1.9%。其中新能源乘用車601.6萬輛，同比增長35.3%。這意味著要達到預測目標，剩下4個月汽車零售量要達到月均超220萬輛水平，其中新能源乘用車要達到月均近110萬輛的水平。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，預計今年9月份狹義乘用車零售總市場規(guī)模在210萬輛左右，同比增長4%，環(huán)比增長10.1%。其中，新能源車零售規(guī)模預計在110萬輛左右，同比增長47.3%，環(huán)比增長7.3%，滲透率約52.4%。如今看來，9月份明顯走強的車市，或許只是四季度更加強勁車市的“開胃菜”。