波音公司與國際機械師與航空工人協(xié)會（IAM）的工人罷工已持續(xù)近三周，雙方將于周五恢復合同談判，以期結(jié)束這場導致737 MAX等飛機生產(chǎn)暫停的勞資糾紛。波音公司和IAM的談判代表將在聯(lián)邦調(diào)解員的協(xié)助下進行會談，此前一周的談判未能取得進展。

　　在9月13日，西雅圖地區(qū)和俄勒岡州波特蘭市的32，000多名波音工人開始了自2008年以來的首次罷工，嚴重影響了波音最暢銷飛機型號的生產(chǎn)。IAM在聲明中表示，他們準備利用這次談判機會，提出對達成協(xié)議至關(guān)重要的問題，并堅信解決罷工的唯一途徑是通過談判。

　　波音公司在確認談判將繼續(xù)的同時，并未提供更多評論。隨著罷工進入第三周，雙方恢復談判表明關(guān)系有所緩和。在罷工開始前，IAM的工人以95%的比例否決了波音提出的四年內(nèi)加薪25%的提議，認為這無法補償十多年來工資增長停滯和通貨膨脹的影響。

　　盡管波音公司在周一提出了更好的條件，包括四年內(nèi)為工人加薪30%并恢復績效獎金，但工會認為這仍不足夠，并拒絕將其提交正式投票。工會一直在爭取40%的工資增長和恢復固定收益養(yǎng)老金，這將是16年來波音公司太平洋西北地區(qū)商用飛機樞紐工人的第一份新合同。

　　這場勞資糾紛為波音公司及其新任首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格帶來了額外壓力，他們迫切需要找到解決方案，因為長期罷工將加劇波音公司本已緊張的財務(wù)狀況。上半年，波音公司因放緩產(chǎn)量解決質(zhì)量問題已耗費超過80億美元現(xiàn)金，罷工的持續(xù)將對公司財務(wù)造成進一步打擊。