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華夏時報記者 溫沖 于建平 北京報道

在2024廣州國際車展（下稱“廣州車展”）上，寶馬集團旗下BMW、MINI 和BMW Motorrad三大品牌齊聚羊城，以創(chuàng)新給出駕駛“時代新解”，并官宣BMW“車路云一體化”V2X智駕技術將于明年1月份正式“上車”。

值得關注的是，寶馬第二款國產BMW M性能車——全新BMW M235L四門轎跑車，攜全新BMW 2系四門轎跑車全系車型在廣州車展首發(fā)亮相。這是繼今年6月亮相全新BMW X1 M35Li之后，BMW繼續(xù)在2系車型推出國產M性能車。

首款國產M轎跑首發(fā)亮相，M陣列數量擴至23款

對很多汽車品牌來說，駛上紐博格林可以被稱為里程碑式的成就，但對于BMW M車型來說，“綠色地獄”紐北賽道的73道彎，是其進入市場的必經之路。

據寶馬官方介紹，全新BMW M235L四門轎跑車既是第一款國產的M性能轎車，也是第一款誕生于沈陽的BMW四門轎跑車。它的到來，進一步為緊湊車型細分市場注入賽道體驗。

“M品牌是BMW的創(chuàng)新燈塔，幾乎覆蓋BMW全家族，大幅提升量產車的駕駛樂趣?！睂汃R集團方面對《華夏時報》表示。對于寶馬而言，“M”字母既是身份，也是考驗，它代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個人風格的象征。

因此，全新BMW M235L四門轎跑車不僅在設計上擁有隨處可見的M專屬元素，增強M性能屬性，在動力上該車搭載由BMW M調校的“BMW最強2.0T四缸機”，最大功率達221kW，搭配7速DCT變速箱，百公里加速5秒，演繹從賽道到街道的M基因。

駕控上，全新BMW M235L四門轎跑車搭載M自適應懸架，可動態(tài)調節(jié)避震阻尼，在平坦鋪裝道路保持較大阻尼，為車輛變道、轉彎提供更好的懸架支撐；在顛簸路面行駛時減小阻尼，提供更為舒適的駕駛感受。該車還配備了Torsen差速器，發(fā)生車輪打滑時會自動鎖止，配合BMW xDrive 系統(tǒng)為車輛主驅動軸的左右車輪分配動力，進一步強化車輛在過彎時的橫向動態(tài)表現。

據《華夏時報》記者了解，今年是寶馬M品牌持續(xù)擴張在華產品陣列的一年，除了此次首發(fā)亮相的全新BMW M235L之外，全新BMW M2、M3、M4皆完成中期改款，全新BMW M5也已經于本月初正式登場，M陣列數量擴充至23款，覆蓋油車、純電、插混車型。

未來，M高性能車將推出純電車型，下一代M3將推出燃油版本車型和純電版本車型。

展示“智電”時代新解，V2X智駕明年1月上車

在當前豪華車市場、超豪華車市場持續(xù)下行，部分品牌凈利潤出現“腰斬”的情況下，豪華品牌正不斷調整品牌戰(zhàn)略，兼顧燃油車市場與純電動市場。本屆廣州車展也成為了寶馬、奔馳和奧迪等豪華品牌展示最新車型與技術的平臺，展出了概念車、純電車型和搭載V2X技術的車型等。

電動化方面，寶馬的純電動BMW i5 eDrive40L及BMW i5 xDrive50L在廣州車展上雙雙上市。其中，BMW i5 eDrive40L純電續(xù)航里程最高可達713公里，BMW i5 xDrive50L零百加速達到4.2秒。

自動駕駛方面，寶馬集團方面向《華夏時報》記者透露，寶馬“車路云一體化”V2X技術將于明年1月在全新BMW 5系上搭載，實現三大主動安全預警場景。屆時，全新BMW 5系將成為寶馬首次推出搭載V2X技術的車型。

V2X技術，是實現高階自動駕駛的關鍵技術之一。目前，寶馬V2X技術可實現前車緊急制動預警（EBW）、闖紅燈預警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預警（ICW）3個場景功能，實現“超視距”安全預警，不受攝像頭、雷達等傳統(tǒng)感知系統(tǒng)的限制，同時還在主動緊急制動AEB功能基礎上再加強安全預警能力。

在智能座艙方面，BMW最新操作系統(tǒng)以地圖打底，“零層級”設計讓學習成本幾乎為零，并通過全新BMW X3全方位展示創(chuàng)新座艙。其搭載的最新BMW操作系統(tǒng)，70%功能由本土研發(fā)，提供騰訊視頻、愛奇藝視頻、QQ音樂、墨跡天氣等中國市場專屬音、視頻和資訊功能。

《華夏時報》記者從寶馬集團方面獲悉，最新一代BMW智能座艙和操作系統(tǒng)將在明年的美國國際消費電子展（CES 2025）上發(fā)布。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔在廣州車展上表示：“寶馬的創(chuàng)新以人為中心，將前瞻的硬件、軟件能力無縫融合，未來將繼續(xù)加大研發(fā)投入，攜手中國創(chuàng)新力量，通過系統(tǒng)整合為中國消費者提供更人性化、更智能、更負責任的出行體驗?！?/p>

據悉，全新BMW X3將在2025年一季度交付，全新BMW X3 M50也將于明年二季度引入國內市場。此外，寶馬集團還宣布：首款國產“新世代”車型將于2026年在寶馬沈陽鐵西工廠里達廠區(qū)下線。

責任編輯：李延安 主編：于建平