大眾汽車(VWAGY.US)周五公布，第三季度全球汽車交付量下降7%，這凸顯出歐洲汽車業(yè)正面臨著中國需求疲軟及國內(nèi)生產(chǎn)成本高企等重重挑戰(zhàn)。

歐洲汽車企業(yè)還必須應(yīng)對中國與歐盟(EU)之間可能爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的影響，歐盟正基于補貼因素推進對中國電動汽車征收進口關(guān)稅。

由于歐洲需求疲軟、來自中國的激烈競爭、汽車電氣化挑戰(zhàn)以及德國境內(nèi)成本高企，歐洲最大汽車制造商大眾目前正在進行一次重大改革，并正考慮首次關(guān)閉德國工廠。大眾執(zhí)行委員會成員Marco Schubert在一份聲明中表示：“更好的成本基礎(chǔ)，尤其是在德國，對于未來在這種環(huán)境下保持成功至關(guān)重要?！?/p>

第三季度，大眾汽車在中國市場銷量下降了15%降至711500輛，全球銷量下降至217.6萬輛。其競爭對手BMWYY>寶馬和奔馳周四表示，中國市場需求低迷和競爭激烈也影響了他們第三季度的銷量。

Schubert表示，大眾汽車在中國的處境“尤其嚴(yán)峻”，中國本土競爭對手來勢洶洶，提供的更便宜的電動車型令大眾份額受到擠壓。

此外，大眾發(fā)言人在聲明中表示，大眾已削減在中國生產(chǎn)全電動汽車的成本，并稱公司不會為了市場份額而犧牲盈利能力。成本削減使得中國全電池電動汽車銷量迎來增長，本季度增長5.2%，達(dá)到57,500輛。

但在全球范圍內(nèi)，全電池電動汽車的交付量下降了9.8%，至189,400輛，主要受美國銷量下降41%的拖累。

值得一提的是，通用汽車已在不到三個月的時間里第二次下調(diào)年度銷量預(yù)期，該汽車制造商預(yù)計今年銷量將同比下降，約為900萬輛。