如今的車市，走向了兩極：想要有市場，要么把事情做到極致，比亞迪的混動、華為的智駕、理想的彩電沙發(fā)，真正成為不可替代者之后自然就不怕內(nèi)卷；要么則順應(yīng)市場，卷出一個讓人無法拒絕的價格。把這兩項(xiàng)結(jié)合到一起，讓人不由的想到一個派系：既愿意打價格戰(zhàn)，也本身定位高端的美系豪華。而在今年成都車展，就價格戰(zhàn)、品牌、電動化等話題，我們專訪了林肯賈鳴鏑。

由于內(nèi)卷、價格戰(zhàn)是輻射面最廣，影響最劇烈的問題，林肯首先談到的就是這個方面。正如有媒體提問：價格戰(zhàn)讓車市變成了樓市，越跌越?jīng)]人買，那么林肯是如何看待如今的豪華車趨勢呢？

對此，賈鳴鏑的觀點(diǎn)是：首先一味陷入價格戰(zhàn)，必然會走向飲鴆止渴。而林肯的解題思路就是，找到真正喜歡自己的用戶，正如埃德塞爾·福特所說：“成功無需迎合所有人，但需為鐘愛的人所深愛?！倍挚系能囍?，正是這么一種不會為小幅度價格差異所動搖的人群，所以林肯也會在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品煥新、服務(wù)提升等多方面持續(xù)發(fā)力，為消費(fèi)者帶來一個更好的林肯。

的確，就如開頭所說，只要把事情做到極致，深愛你的人就會在內(nèi)卷時代為品牌保駕護(hù)航。但如今，價格畢竟成為了一個繞不過去的話題，而豪華品牌更多強(qiáng)調(diào)的是價值、體驗(yàn)，那么林肯將怎么平衡這兩者之間的關(guān)系呢？

對于這個問題，賈鳴鏑首先表達(dá)了他對于豪華的理解。在他看來，國產(chǎn)高端新勢力，毋庸置疑對傳統(tǒng)勢力造成了沖擊，但真正體驗(yàn)起來，很多都像是“預(yù)制菜”，堆料很猛，組合很豐富，上菜也非常快，但最后的感受都只能是填飽肚子。而林肯要做的就像是餐飲界的米其林，是傳世的，是有口碑的，是為了真正滿足味蕾的，這也是高端車消費(fèi)者的真正需求。

所以林肯會對豪華更加保持敬畏之心，不去簡單堆砌，而是精準(zhǔn)從用戶的生活方式和駕駛習(xí)慣，去滿足豪華需求；也會通過高度的定制化服務(wù)，去滿足客戶的個性化需求。

除了價格戰(zhàn)和品牌理念這兩個話題，傳統(tǒng)廠商在新能源領(lǐng)域的態(tài)度也備受關(guān)注。而在今年的成都車展，林肯推出的全新飛行家，依然堅(jiān)持3.0T動力，但燃油車已經(jīng)逐漸成為了少數(shù)派，對此，林肯又是基于怎么樣的思路呢？

在賈鳴鏑看來，任何問題不能停于表面，必須看到本質(zhì)。而對于新能源，人們在乎的并不是綠牌和藍(lán)牌，而是能不能體驗(yàn)到科技升級，體驗(yàn)到足夠領(lǐng)先又真正被細(xì)細(xì)打磨的各項(xiàng)功能；對于動力，人們在意的是性能、油耗、便利性。而這次上市的飛行家，依然在堅(jiān)持“氣缸是底氣、排量是正義”，配合雙腔空氣懸掛，當(dāng)你真正開過之后，也能體驗(yàn)到雙渦輪帶來的底氣，和2分鐘就滿油的方便。

而對于智能化，這次全新飛行家全系標(biāo)配了L2+智能駕駛輔助，還有27寸4K高清全景屏、5G網(wǎng)絡(luò)等智能化科技配置，加上它能讓每一個位置都能擁有大空間、高配置的六座布局，飛行家實(shí)現(xiàn)了“眾樂樂”。此外林肯的豪華不至于產(chǎn)品，更在于服務(wù)之道，升級后的林肯之道Pro，打造了線上線下融合的管家式服務(wù)，能夠在每一個觸點(diǎn)給用戶提供專屬、定制化的體驗(yàn)。像全新飛行家，就會贈送1000套金標(biāo)套裝等專屬配件。

總的來說，如今的車市，競爭變得更加慘烈。而對于海外品牌來說，這實(shí)際是一個榨干水分、實(shí)現(xiàn)蛻變的過程，在這個過程中，你可以發(fā)現(xiàn)，不管是新是老，好的成果總能令人印象深刻，就像在燃油領(lǐng)域，那些小排量、低功率、也無其他特色，以logo為生的座駕，已經(jīng)被人遺棄，但真正能代表品牌精髓的中高配、性能版，卻仍能引起車迷的共鳴；同理，在新能源、智能化領(lǐng)域，也的確有“預(yù)制菜”和“米其林”之分。而打算傳承精髓，也準(zhǔn)備在新賽道上修煉成“米其林”林肯，找到了自己的蛻變之路。