近日，在億航智能的廣州總部，多款適應(yīng)不同飛行場景的eVTOL（電動垂直起降飛行器）向所有來訪人士展現(xiàn)了未來“天羅地網(wǎng)”交通模式的一角。在小鵬匯天的展廳，分體式飛行汽車“陸地航母”讓更自由地出行成為可能。

　　這一切創(chuàng)新都是今年火熱的低空經(jīng)濟(jì)的代表。

　　2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出打造低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，政府工作報告中也提出積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。

　　根據(jù)《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報告（2024）》，2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速達(dá)到33.8%。預(yù)計到2026年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元，達(dá)到10644.6億元。

　　在這片經(jīng)濟(jì)新藍(lán)海中，少不了保險業(yè)保駕護(hù)航。界面新聞近期走訪廣東，在這片前沿?zé)嵬辽嫌^察保險如何守護(hù)低空經(jīng)濟(jì)。

　　低空經(jīng)濟(jì)保險爆發(fā)

　　低空經(jīng)濟(jì)是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器在低空空域內(nèi)的各類飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

　　4月，國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布《關(guān)于推動綠色保險高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）特別為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展助力。

　　《意見》提到，助力交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展。圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、軌道交通等領(lǐng)域發(fā)展，為研發(fā)、制造、應(yīng)用等環(huán)節(jié)提供保險保障。圍繞低空經(jīng)濟(jì)、多式聯(lián)運(yùn)、綠色配送等領(lǐng)域提供適配的保險保障方案。圍繞綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)提供綜合性風(fēng)險保障方案。

　　多家頭部財險公司已率先在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)力。

　　據(jù)介紹，2024年7月4日，人保財險廣東分公司與億航智能簽訂了全國首單“低空飛行器專屬保險合作項目”，為首批EH-216S無人駕駛載人飛行器提供專屬風(fēng)險保障539萬元。截至目前，人保財險廣東分公司已為億航智能等5家客戶提供風(fēng)險保障合計超5000萬元。

　　人保財險廣東分公司還牽頭制定了全國首個服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方性示范保險產(chǎn)品——“廣東省低空飛行器綜合保險”，該產(chǎn)品全面保障低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中的新型飛行器在使用過程中的“財產(chǎn)損失-第三者責(zé)任-上機(jī)人員責(zé)任”等主要風(fēng)險，并覆蓋鏈路丟失、操作失誤、外部撞擊等特殊風(fēng)險。

　　另外，今年4月，平安產(chǎn)險深圳分公司推出“平安低空經(jīng)濟(jì)護(hù)航者”綜合保障方案。8月，平安產(chǎn)險深圳分公司簽約全國首單低空領(lǐng)域政府救助保險。9月，中再產(chǎn)險與太保產(chǎn)險共同發(fā)布“低空經(jīng)濟(jì)第三者責(zé)任險”保險創(chuàng)新成果。

　　是車險還是飛行器保險？

　　在界面新聞的調(diào)研中，小鵬匯天副總裁仇明全分享了一個故事。

　　2022年10月，本要在中東地區(qū)最大的科技展Gitex首飛X2的小鵬匯天，被告知飛行亮相必須提供保險單，否則不允許飛行。但迪拜當(dāng)?shù)乇ｋU公司認(rèn)為X2為新物種，無法進(jìn)行全面風(fēng)險評估而拒絕提供保險保障。后由人保財險加班成立服務(wù)小組為X2定制了相關(guān)保險，協(xié)助完成了小鵬匯天X2的首飛。

　　由此可見一個新型科技成果的承保之艱難。

　　仇明全透露，在此前小鵬匯天的新品發(fā)布會上，用戶最關(guān)心的問題除了產(chǎn)品本身的安全之外，是否有保險可保也被多次問及。

　　“‘以陸地航母’為例，在陸地行駛時，飛行器是在后備箱里的，因此可以按照車險來投保。但是在飛行過程中，又是要以飛行器的相關(guān)精算法則投保。因此這兩者的結(jié)合該如何定價，空中的責(zé)任又該如何界定，是我們和保險公司在研究的問題。”仇明全表示。

　　另外，億航智能副總裁蔣瑜濤向界面新聞指：“低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游所面臨的風(fēng)險不容忽視，在后續(xù)運(yùn)營中將風(fēng)險降至最低至關(guān)重要，比如在場景運(yùn)營中存在的鏈路丟失、操作失誤、自然災(zāi)害等風(fēng)險?！彼硎荆ＭS著有更多運(yùn)營數(shù)據(jù)的積累，讓低空經(jīng)濟(jì)保險產(chǎn)品更加細(xì)化和成熟。