就在美國決策者將重點從抑制通脹轉(zhuǎn)向提振就業(yè)市場之際，經(jīng)濟面臨著一場動蕩，恐導(dǎo)致疫情期間的供應(yīng)鏈擾動和消費者不滿重現(xiàn)。

　　這一次，這場迫在眉睫的沖擊正值一場針鋒相對的選舉將于幾周后到來之際。東部和墨西哥灣各主要港口約45000名碼頭工人威脅要在10月1日罷工。

　　由于談判自6月以來陷入僵局，行業(yè)官員現(xiàn)在認為罷工是不可避免的，遠洋運輸公司和港口運營商已經(jīng)開始發(fā)送客戶通知并制定應(yīng)急計劃。超過一半進出美國的集裝箱貨物都由罷工涉及的貿(mào)易關(guān)口處理。

　　根據(jù)一項估算，為期一周的罷工可能使經(jīng)濟損失高達75億美元。數(shù)百萬箱香蕉、膠合板和汽車部件等特殊貨物可能會受到影響，不過能源碼頭不會受到影響。

　　如果罷工真的發(fā)生，消費品、工廠零部件和某些汽車的運輸將會停滯，從而擾亂汽車供應(yīng)鏈以及選舉戰(zhàn)場州的其他制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)。冷藏水果進口和新鮮肉類出口將面臨變質(zhì)和分流，從而導(dǎo)致供應(yīng)短缺、價格上漲。分析師警告稱隨著港口擁堵降低運力并推高運費，由此產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)將波及全球。