出處：北京商報

　　作者： 李秀梅

　　新疆前海聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司（以下簡稱“前海財險”）董事會換屆終于完成。11月28日，北京商報記者注意到，近期前海財險發(fā)布關(guān)于董事會換屆通知稱，公司近期已完成第三屆董事會換屆工作，霍建梅、郭阻尼等五人進入前海財險董事會。此前是前海財險董事長的黃煒并不在董事名單中。

　　加上今年3月李功霓獲批出任前海財險總經(jīng)理，近期的監(jiān)事會換屆，前海財險的董監(jiān)高調(diào)整基本已經(jīng)完成。不過，擺在前海財險新管理層面前的，還有股東拖欠保費、償付能力不達標等一系列難題。

　　管理層調(diào)整基本完成

　　根據(jù)前海財險公告，前海財險第三屆董事會由5名董事組成，分別為霍建梅、郭阻尼、吳文芳、陳遠志和黃軼。且上述人員的任職資格已獲得監(jiān)管核準。近期，前海財險的監(jiān)事會也完成了換屆。

　　此前有網(wǎng)傳消息稱，霍建梅加入了前海財險，此前為平安產(chǎn)險原副總經(jīng)理的霍建梅將出任前海財險董事長。不過，霍建梅并非平安產(chǎn)險原副總經(jīng)理，截至目前，該公司董事長人選還未正式對外公布。

　　通過簡歷來看，霍建梅今年已經(jīng)63歲，畢業(yè)于東北師范大學(xué)，獲本科學(xué)歷，此前曾就職于中國平安，并擔(dān)任集團、專業(yè)公司部門和分公司相關(guān)負責(zé)人。

　　實際上，前海財險本應(yīng)在2022年進行董事會和監(jiān)事會換屆。但彼時前海財險以董事會董事候選人、監(jiān)事會監(jiān)事候選人的提名工作仍在進行中為理由宣布換屆延期，這一拖就是兩年多。

　　今年3月，前海財險還迎來新一任總經(jīng)理李功霓。他曾在太平財險、鼎和財險、國任財險等險企有過任職經(jīng)歷。可以說，年內(nèi)前海財險的董監(jiān)高經(jīng)歷了一輪大調(diào)整。

　　現(xiàn)在董事、監(jiān)事、總經(jīng)理都配齊，除董事長外，前海財險的董監(jiān)高基本已經(jīng)到位。財經(jīng)評論員張雪峰表示，前海財險新董事會和總經(jīng)理團隊帶來新的戰(zhàn)略視角，可能優(yōu)化公司運營模式，調(diào)整發(fā)展方向，尤其在盈利模式和資源配置上提升效率。霍建梅的保險行業(yè)背景和豐富管理經(jīng)驗，有望為前海財險引入更成熟的管理理念。

　　股東帶來“風(fēng)雨”

　　前海財險于2016年5月開業(yè)，注冊資本10億元，公司住所位于新疆烏魯木齊，營業(yè)場所位于深圳。前海財險一路走來并不順利。前董事長姚振華被禁業(yè)十年，此后出任董事長的黃煒也在2022年傳出被查的消息。

　　前海財險不僅股權(quán)被凍結(jié)，甚至股東及其相關(guān)方還在拖欠保費。如果說其他保險公司在背靠股東大樹乘涼，前海財險則是經(jīng)歷著股東帶來的“風(fēng)雨”。

　　根據(jù)前海財險此前披露，前海財險股東及其相關(guān)方合計欠付前海財險保費1.28億元，股東拖欠保費且難以短期內(nèi)償還。前海財險在今年制定了應(yīng)收保費的重組方案。張雪峰直言，1.28億元的拖欠保費會直接導(dǎo)致公司資金緊張，影響其履行賠付義務(wù)、投資收益能力及正常運營。此外，股東拖欠資金使公司難以快速補足資本金，可能會影響償付能力。

　　盤古智庫高級研究員江瀚進一步分析，股東拖欠保費會直接影響前海財險的現(xiàn)金流，可能導(dǎo)致公司在運營過程中出現(xiàn)資金短缺的情況，進而影響公司的正常業(yè)務(wù)開展。其次，這種拖欠行為會損害公司的信譽和形象。

　　除了拖欠保費，前海財險的部分股東持有的前海財險股份也被凍結(jié)。前海財險五位股東中，深圳市鉅盛華股份有限公司所持20%股權(quán)、深圳市深粵控股股份有限公司所持17.2%股權(quán)、深圳建業(yè)工程集團股份有限公司所持20%股權(quán)均已被凍結(jié)。

　　北京商報記者就相關(guān)問題致函前海財險采訪，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。

　　償付能力難達標

　　如果說保費拖欠影響的是前海財險的現(xiàn)金流，償付能力不達標則直接波及了前海財險的保險業(yè)務(wù)擴展。

　　2022年一季度，前海財險的風(fēng)險綜合評級由上季度的B類下調(diào)至C類。此后，該公司的風(fēng)險綜合評級連續(xù)10個季度維持在C類，今年二季度，前海財險的風(fēng)險綜合評級仍為C類，屬于償付能力不達標的情況。并且，截至三季度末前海財險的綜合償付能力充足率和核心償付能力充足率均為101.56%，核心償付能力充足率已經(jīng)十分接近100%的監(jiān)管“紅線”。

　　今年8月，互聯(lián)網(wǎng)財險新規(guī)落地后，前海財險由于風(fēng)險綜合評級為C，并不滿足開展互聯(lián)網(wǎng)財險業(yè)務(wù)的要求。此前前海財險告訴北京商報記者，鑒于目前公司不符合開展互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的條件，公司已統(tǒng)籌部署，將結(jié)合客戶服務(wù)、渠道管理等方面工作，有序安排停止互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)渠道是財險產(chǎn)品的重要銷售方式之一，暫?；ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)直接限制了公司接觸廣泛客戶群體的能力，特別是在年輕客戶群體中損失較大。”張雪峰指出，依賴傳統(tǒng)渠道拓展業(yè)務(wù)的同時，可能導(dǎo)致運營成本增加，進一步壓縮盈利空間。

　　對于面臨償付能力壓力的前海財險來說，當(dāng)務(wù)之急是提升風(fēng)險綜合評級和償付能力充足率以減少擴展業(yè)務(wù)的桎梏。江瀚建議，前海財險需要積極尋求外部資金支持，如通過增資擴股、引入戰(zhàn)略投資者等方式，增強公司的資本實力。