財(cái)聯(lián)社10月29日訊（編輯 夏軍雄）一項(xiàng)最新研究顯示，到2035年，德國(guó)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型可能導(dǎo)致18.6萬個(gè)工作崗位流失，其中約四分之一已經(jīng)流失。

　　研究由德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）委托研究機(jī)構(gòu)Prognos進(jìn)行。報(bào)告顯示，在2019年至2023年期間，德國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)流失了4.6萬個(gè)工作崗位，而這主要是向電動(dòng)汽車過渡導(dǎo)致的。

　　作為全球第三大碳排放“大戶”， 歐盟的目標(biāo)是在2030年之前，將境內(nèi)溫室氣體凈排放量在1990年水平的基礎(chǔ)上減少55%，最終在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，而交通運(yùn)輸行業(yè)脫碳被視為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，歐洲約四分之一的溫室氣體排放來自交通運(yùn)輸，該行業(yè)也是歐盟唯一碳排放量持續(xù)上升的行業(yè)。

　　歐盟去年通過了一項(xiàng)政策，從2035年起歐盟境內(nèi)將禁止銷售排放二氧化碳的新車，這意味著燃油車未來將不再允許銷售。在德國(guó)提出豁免要求后，歐盟委員會(huì)承諾制定法律途徑，將允許僅使用合成染料（又稱電子燃料）的新車在2035年后繼續(xù)銷售。

　　VDA在報(bào)告中稱，由于昂貴的電價(jià)、高稅率以及不斷增加的繁文縟節(jié)，德國(guó)汽車行業(yè)失去了競(jìng)爭(zhēng)力。

　　大眾汽車工會(huì)周一表示，該公司計(jì)劃關(guān)閉至少三家德國(guó)工廠，裁員數(shù)萬人，并縮減德國(guó)所有剩余工廠的規(guī)模。

　　VDA稱：“事實(shí)是，我們需要一個(gè)具有合適的政治框架條件、有競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)境，以便盡可能多地將附加值和就業(yè)留在德國(guó)，并創(chuàng)造新的就業(yè)崗位。”