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　　近期，中國網(wǎng)絡(luò)空間安全協(xié)會發(fā)文指出，英特爾產(chǎn)品安全漏洞問題頻發(fā)，可靠性差，漠視用戶投訴，假借遠(yuǎn)程管理之名，行監(jiān)控用戶之實，暗設(shè)后門，危害網(wǎng)絡(luò)和信息安全等。此前黎巴嫩尋呼機(jī)事件、微軟全球藍(lán)屏事件，ASML光刻機(jī)被暴暗藏后門等，一次又一次的全球安全事件警示說明，在安全可控、自主可控領(lǐng)域，高端芯片、操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件等重點領(lǐng)域急需國產(chǎn)替代。

　　真正的國產(chǎn)替代，是從底層芯片到操作系統(tǒng)層面、再到總線層面全面做到國產(chǎn)化，而不是部分國產(chǎn)或“偽國產(chǎn)”，只有這樣才能實現(xiàn)真正的自主可控。

　　華為5G技術(shù)的崛起使得我國在寬帶移動技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先，自主研發(fā)的麒麟9000S芯片解決了高端芯片供應(yīng)的問題，鴻蒙系統(tǒng)的不斷升級徹底擺脫了對安卓系統(tǒng)的依賴。華為的技術(shù)突破打破了國外對芯片和操作系統(tǒng)壟斷的格局，是中國自主研發(fā)的一大里程碑。

　　在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，東土科技致力于工業(yè)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)傳輸、軟件定義控制的自主可控和安全可信，從工業(yè)網(wǎng)絡(luò)芯片、到總線協(xié)議、再到工業(yè)操作系統(tǒng)、工業(yè)控制軟件，真正做到了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“根技術(shù)”底座的全國產(chǎn)化。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在工業(yè)控制領(lǐng)域，國內(nèi)軟件廠商已經(jīng)開始逐漸適配龍芯、飛騰等國產(chǎn)芯片，但是在底層基礎(chǔ)軟件、工業(yè)操作系統(tǒng)領(lǐng)域仍然為國外廠商占據(jù)。例如，PLC（可編程邏輯控制器）使用的是德國Codesys的完整開發(fā)環(huán)境，底層總線協(xié)議使用的是德國EtherCAT（以太網(wǎng)控制自動化技術(shù)），工業(yè)實時操作系統(tǒng)市場主要被美國風(fēng)河公司VxWorks占據(jù)，國產(chǎn)替代刻不容緩。東土科技是國內(nèi)為數(shù)極少的具有從底層操作系統(tǒng)、工具軟件到網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的全自主可控的技術(shù)，可以有效維護(hù)用戶安全。

　　工業(yè)操作系統(tǒng)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的引擎，也是工業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心，更是工業(yè)時代安全的基石。東土科技?xì)v經(jīng)30多年研發(fā)積累，在兩彈一星元勛朱光亞院士的親自指導(dǎo)下，自主研發(fā)的新型工業(yè)操作系統(tǒng)鴻道操作系統(tǒng)（Intewell），基于彈性微內(nèi)核設(shè)計，為工業(yè)控制提供高實時、高精度的軟件運行環(huán)境，以及實時與非實時融合應(yīng)用框架，面向新一代工業(yè)控制系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)控制底層通用化，人工智能與控制一體化。已應(yīng)用于芯片、飛機(jī)、高鐵、電網(wǎng)，機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、汽車電子等領(lǐng)域。

　　鴻道操作系統(tǒng)于2022年獲得工業(yè)、汽車和軌道交通功能安全最高等級認(rèn)證SIL4 & ASIL D，是目前國內(nèi)唯一通過汽車、工業(yè)控制、醫(yī)療儀器、軌道交通四項功能安全認(rèn)證的操作系統(tǒng)，通過工信部電子五所測試，內(nèi)核及部分關(guān)鍵代碼私有代碼率100%。根據(jù)中國信息安全測評中心2022年6月發(fā)布的測評公告（2022年第3號），東土科技Intewell工業(yè)級網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)V1.0工業(yè)關(guān)鍵運行模塊獲得自主原創(chuàng)測評證書。

　　目前，鴻道操作系統(tǒng)（Intewell）支持龍芯、飛騰、瑞芯微、芯馳、全志和飛凌等國內(nèi)主流芯片，并已適配國內(nèi)多個頭部工控硬件品牌。通過適配合作，他們共同推動了國產(chǎn)工業(yè)操作系統(tǒng)和芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提升國家競爭力和實現(xiàn)工業(yè)自主可控提供了有力支持。

　　在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)芯片方面，東土科技研發(fā)了全球第一顆基于了TSN、IPv6、OFDM技術(shù)的兩線制寬帶AUTBUS總線芯片，AUTBUS總線芯片技術(shù)已成為新一代寬帶總線IEC國際標(biāo)準(zhǔn)，AUTBUS國際標(biāo)準(zhǔn)是我國2008年以來在工業(yè)領(lǐng)域獲得的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)，也是我國繼華為5G民用網(wǎng)通信國際標(biāo)準(zhǔn)之后，又一項原創(chuàng)、正向創(chuàng)新的全球領(lǐng)先技術(shù)體系。AUTBUS寬帶工業(yè)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了IT/OT的融合，實現(xiàn)了工業(yè)控制“最后一公里”通信協(xié)議統(tǒng)一，通信寬帶化，為我國新型工業(yè)化由自動化向智能化轉(zhuǎn)型奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　另一項突破性技術(shù)是TSN（時間敏感網(wǎng)絡(luò)）。工業(yè)部在多個重要文件中明確采用TSN技術(shù)發(fā)展我國工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信產(chǎn)業(yè)。東土科技是我國第一顆TSN通信網(wǎng)絡(luò)芯片的研制單位，解決了我國在該領(lǐng)域的卡脖子問題，也是工信部TSN網(wǎng)絡(luò)國家實驗室的承建單位。通過近3年時間推廣，自主研發(fā)的車規(guī)級TSN芯片已獲得主流汽車廠商驗證，并具備充足的產(chǎn)能和穩(wěn)定的供貨能力，芯片整個技術(shù)和供應(yīng)鏈均掌握在國內(nèi)，擺脫對海外芯片的依賴。

　　前不久，工信部發(fā)布了一份影響深遠(yuǎn)的文件《工業(yè)重點行業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新和技術(shù)改造指南》，在重點領(lǐng)域方面，針對工業(yè)軟件領(lǐng)域，提出到2027年，完成約200萬套工業(yè)軟件和80萬臺套工業(yè)操作系統(tǒng)更新?lián)Q代任務(wù)。值得關(guān)注的是，指南覆蓋了石油、化工、汽車、醫(yī)藥、交通等多個核心領(lǐng)域，軟件類型包括CAD、CAE、ERP等工業(yè)軟件，以及PLC、DCS、SIS等關(guān)鍵操作系統(tǒng)，意在全面實現(xiàn)工業(yè)軟件和系統(tǒng)的國產(chǎn)化。這一目標(biāo)的設(shè)定，預(yù)示著工業(yè)軟件和工業(yè)操作系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粓錾羁痰淖兏铮瑢榇_保重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主安全可控提供重要支撐。

　　當(dāng)前，東土科技正在進(jìn)一步將鴻道工業(yè)操作系統(tǒng)（Intewell）和工業(yè)網(wǎng)絡(luò)芯片融合協(xié)同發(fā)展，構(gòu)筑工業(yè)網(wǎng)絡(luò)“根生態(tài)”，以推動實現(xiàn)“信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)、數(shù)字技術(shù)”的融合，打造我國工業(yè)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、“一網(wǎng)到底”“一網(wǎng)覆蓋”的開放生態(tài)，為數(shù)字工廠及智能裝備提供標(biāo)準(zhǔn)化的通用技術(shù)平臺，構(gòu)建新型工業(yè)軟件生態(tài)，加速工業(yè)AI落地，為車路云一體化、人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天等新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。